В Нидерландах началось строительство первого завода по производству SAF, KLM обязалась закупить продукцию почти на 3 миллиарда евро

Репортаж от Wedoany，Королевская авиакомпания Нидерландов (KLM) совместно с компанией по производству устойчивого авиационного топлива SkyNRG объявила о начале строительства первого в Нидерландах объекта, предназначенного исключительно для производства устойчивого авиационного топлива (SAF). Завод разрабатывается компанией SkyNRG, а первые поставки SAF ожидаются в 2028 году.

Запуск этого проекта знаменует собой ключевой шаг Нидерландов в расширении производственных мощностей SAF. KLM, являющаяся соучредителем SkyNRG с 2009 года, обязалась ежегодно закупать не менее 75 000 тонн SAF, что составляет около 75% от общего объема производства будущего завода. Это обязательство, оцениваемое почти в 3 миллиарда евро, сыграло важную роль в обеспечении жизнеспособности проекта. С момента основания SkyNRG KLM активно участвует в развитии рынка SAF.

KLM рассматривает SAF как один из способов сокращения выбросов углекислого газа в авиации, наряду с обновлением парка воздушных судов и стремлением к более экономичным полетам. Хотя при сжигании SAF в полете выделяется такое же количество CO₂, как и при использовании ископаемого топлива, общий объем выбросов в течение всего жизненного цикла (от производства до сжигания) ниже. По сравнению с традиционным керосином, сокращение выбросов составляет не менее 65%, а может превышать и 90%.

Объект, получивший номер DSL-01, расположен в Делфзейле (Delfzijl). Генеральный директор SkyNRG Мартен ван Дейк (Maarten van Dijk) заявил, что начало строительства доказывает: «крупномасштабное производство SAF в Нидерландах становится реальностью». Он также подчеркнул, что долгосрочные обязательства сыграли ключевую роль в реализации проекта. «DSL-01 — это важный шаг на пути к расширению производства SAF и ускорению перехода к более устойчивой авиации», — отметил он.

Несмотря на прогресс в строительстве завода, данные показывают, что текущая цена SAF все еще в три-четыре раза выше, чем у ископаемого топлива. Поэтому расширение масштабов производства и снижение затрат считаются необходимыми условиями для того, чтобы сделать это топливо более доступным и экономически выгодным. Новое соглашение о сотрудничестве включает планы по расширению производства альтернативного авиационного топлива и поддержке мощностей SAF в Нидерландах. Проект DSL-01 рассматривается как успешный пример в этой области, однако он также свидетельствует о необходимости новых инициатив для достижения цели Нидерландов по доведению доли смешивания SAF до 14% к 2030 году.