Британская антарктическая служба развернёт автономных роботов для исследования ледников Гренландии

Репортаж от Wedoany，Проект Giant (Greenland Ice sheet to Atlantic Tipping points) под руководством Британской антарктической службы (British Antarctic Survey, BAS) развернёт серию автономных морских роботов для проведения международной экспедиции в Гренландию с королевского исследовательского судна RRS Sir David Attenborough с целью изучения того, как таяние ледников влияет на атлантическую циркуляцию. Эта шестинедельная экспедиция является частью пятилетнего проекта, финансируемого Управлением перспективных исследований и изобретений (Advanced Research + Invention Agency, ARIA).

Учёные и инженеры объединят автономные аппараты, воздушные дроны, спутники и датчики для изучения ледников Гренландии и окружающих морей. Собранные данные будут использованы в климатических и океанических моделях. RRS Sir David Attenborough, выступая в роли плавучей лаборатории, поддерживает автономные надводные и подводные аппараты, одновременно проводя детальные измерения глубины и формы фьордов, а также температуры, солёности и течений океана.

Среди развёртываемых приборов — автономный подводный аппарат (AUV) Autosub Long Range, известный как Boaty McBoatface. Он будет исследовать зону под смешанным нагромождением приливных ледников — смесью морского льда и айсбергов, образующейся перед ледником, — оценивая её геометрию и изучая, как она влияет на поведение ледника.

Экспедиция также развернёт беспилотный надводный аппарат DriX, использующий многолучевой сонар для картирования подводной формы передней части ледника. Как сообщает BAS, карты с разрешением 50 см позволят выявить скорость таяния с ежедневной или даже почасовой детализацией, одновременно собирая данные о силе, направлении, температуре и солёности течений. Работающий под водой автономный подводный аппарат Gavia будет картировать затопленные поверхности ледников и собирать океанографические данные на глубине до 500 метров. Четыре ручных автономных подводных аппарата ecoSub будут сопровождать DriX или Gavia, используя подводную систему позиционирования Sonardyne (поскольку GPS-сети не работают под водой), для получения точных показаний таяния и турбулентности в непосредственной близости от передней части ледника.

Исследователи также развернут Meltstake — прибор, называемый первым в своём роде, который будет спущен с дистанционно управляемого судна, пробурён на 100 метров в лёд для измерения того, как вода передаёт тепло леднику. RRS Sir David Attenborough имеет длину 129 метров, водоизмещение 15 000 тонн, крейсерскую скорость 13 узлов (24 км/ч), дальность плавания 19 000 морских миль, способен пробивать лёд толщиной до 1 метра со скоростью 3 узла (5,6 км/ч) и вмещает 90 человек (около 30 членов экипажа и 60 учёных, инженеров и вспомогательного персонала). На борту предусмотрено 750 квадратных метров встроенного лабораторного пространства, не менее 10 мест для научных контейнеров, а также лунный колодец размером 4×4 метра для развёртывания научного оборудования через корпус судна.

Информация, собранная в ходе экспедиции, будет использована в моделях льда, океана и климата, включая следующее поколение британской модели системы Земли, что, как ожидается, улучшит прогнозы того, как потеря льда в Гренландии влияет на глобальное изменение климата. Проект также направлен на создание прототипа системы раннего предупреждения, способной заблаговременно сигнализировать о быстрых изменениях ледников. Келли Хоган, морской геофизик Британской антарктической службы и руководитель исследовательского проекта Giant, заявила: «Мы находимся в моменте, когда инструменты наконец догоняют проблему. Благодаря автономным аппаратам, передовым датчикам и мощному моделированию — в сочетании с подпиткой от искусственного интеллекта — мы можем исследовать взаимодействие ледников и океана способами, которые были немыслимы всего несколько лет назад».