Репортаж от Wedoany，Проходческий щит диаметром 4,1 метра доставлен в Аделаиду для проходки поперечных выработок в рамках крупнейшего дорожного инфраструктурного проекта Австралии — туннеля River Torrens – Darlington (T2D). Это оборудование является первым из двух специализированных щитов для поперечных выработок, обслуживающих проект стоимостью 10 миллиардов долларов.
Проект T2D — первый крупный подземный дорожный туннель в Южной Австралии. Ранее головной проходческий щит Mary уже начал проходку первого участка южного туннеля длиной 4,5 км между Кловелли-Парк и Гландором. Этот 100-метровый щит диаметром 15 метров с грунтопригрузом (EPBM) ежедневно продвигается примерно на 8–10 метров, работая непрерывно.
Проект реализуется консорциумом T2D, в который входят John Holland, Bouygues Construction Australia, Arcadis Australia, Jacobs и Ventia, с использованием проходческих щитов Herrenknecht для федерального правительства Австралии и правительства Южной Австралии.
Новый доставленный щит для поперечных выработок имеет диаметр 4,1 метра; второй аналогичный щит ожидается в течение нескольких недель после завершения заводских приемочных испытаний в Китае. Такие специализированные щиты для поперечных выработок применяются в австралийском туннелестроении впервые, и T2D стал первым проектом в стране, где поперечные выработки проходятся исключительно с помощью щитов, без использования традиционных горных методов.
Эти компактные машины фактически являются уменьшенными версиями трех основных проходческих щитов (Mary, Catherine, Elizabeth) и спроектированы специально для мягких глин и грунтов Аделаиды. Они будут проходить поперечные выработки с интервалом около 120 метров, создавая обязательные аварийные эвакуационные проходы, сервисные проходы, а также пространство для размещения электрического, коммуникационного и сигнального оборудования между двумя туннелями.
Темпы строительства проекта продолжают ускоряться. После запуска Mary ее сестринский щит Catherine уже прошел традиционную церемонию благословения туннельного строительства в стартовой камере в Кловелли-Парк и вскоре начнет проходку второго участка южного туннеля длиной 4,5 км. Еще один щит Elizabeth начнет проходку двухтрубного северного туннеля длиной 2,2 км из центральной северной зоны в Хилтоне, и церемония благословения также состоится в ближайшее время.
Запуск Mary ознаменовал завершение нескольких месяцев сборочных работ. Компоненты щита были впервые доставлены в Аделаиду в октябре 2025 года, общий вес составил 3500 тонн. С помощью 500-тонного козлового крана они поочередно опускались в стартовую камеру и окончательно собирались под землей.
Проект T2D — первый подземный дорожный проект в Австралии, где одновременно задействованы три проходческих щита диаметром 15 метров, что позволяет параллельно проходить южный и северный туннели. Завершение проекта запланировано на 2031 год, после чего будет проложен последний 10,5-километровый участок коридора север-юг Аделаиды, образовав непрерывную 78-километровую автомагистраль без светофоров от Голер до Олд-Норланги.
Проект финансируется совместно правительством Австралии и правительством Южной Австралии, при этом каждая сторона вносит по 7,7 миллиарда австралийских долларов.
