Репортаж от Wedoany，Проект первой линии метро в Боготе за 1013 дней завершил устройство 8593 свай ПК (предварительно напряженных железобетонных трубчатых свай) на всей линии. Сваи ПК, являясь ключевой несущей конструкцией фундамента линии метро, эффективно передают нагрузки от путей и поездов на глубокие слои грунта, предотвращая осадку и деформацию, и играют решающую роль в обеспечении стабильной работы эстакад и станций метро. Первая свая ПК была забита 14 сентября 2023 года. На всех этапах работ применялась модель самостоятельного строительства и управления, строго контролировались стандарты всего процесса. На сегодняшний день в рамках проекта установлено 8593 сваи ПК, всего 22 038 секций, общая протяженность работ составила 304 884 погонных метра. Все показатели строительства соответствуют нормативам, поставленные задачи выполнены в срок.
На этапе устройства свайных фундаментов проект столкнулся с такими сложностями, как сжатые сроки, большой объем работ, сложная организация на площадке и одновременное ведение работ на нескольких участках. Команда проекта координировала ресурсы, оптимизировала схемы организации строительства и внедрила интегрированный механизм контроля безопасности, качества и сроков. В проекте было задействовано более 200 профессиональных строителей, строго соблюдались стандартизированные процедуры всего процесса, включая геодезическую разбивку, монтаж свай, позиционирование и погружение, сварку и усиление, а также контроль качества. В ходе работ команда постоянно обобщала опыт и оптимизировала технологии, сформировав безопасную, контролируемую, эффективную и стандартизированную систему организации свайных работ, что создало условия для последующего строительства.
Завершение устройства всех свай ПК на линии означает полное окончание работ по подземному несущему каркасу проекта первой линии метро в Боготе, что закладывает прочную основу для последующего монтажа эстакад и строительства основных конструкций. Команда проекта продолжит придерживаться высоких стандартов строительства, оптимизировать контроль безопасности, качества и сроков, стремясь сделать этот проект образцовым эталонным проектом инфраструктурного строительства в Латинской Америке, способствуя сотрудничеству между Китаем и Колумбией в области инфраструктуры и служа высококачественному совместному строительству «Одного пояса, одного пути».
