Нидерландская компания Mammoet представила самый мощный в мире наземный кран SK6000, способный поднимать 3000 тонн на высоту 220 метров

Репортаж от Wedoany，Нидерландская компания Mammoet объявила о запуске крана SK6000, максимальная грузоподъемность которого составляет 6000 тонн, что позволяет поднимать компоненты весом до 3000 тонн на высоту 220 метров. Это самый мощный наземный кран в мире, разработанный специально для крупных энергетических и инфраструктурных проектов.

Создание SK6000 стало прямым ответом на изменения в тяжелой промышленности. Mammoet отмечает, что постоянный рост веса и высоты морских ветряных турбин, промышленных модулей, плавучих оснований и ядерных компонентов привел к тому, что некоторые запланированные проекты требуют нового поколения подъемного оборудования для своей реализации. Быстрое развитие морской ветроэнергетики стало непосредственной причиной появления SK6000. Увеличение размеров башен, свай, опорных конструкций и плавучих оснований создало узкие места в строительстве, и этот кран был разработан для их преодоления. Кроме того, SK6000 также применим в нефтегазовой и ядерной отраслях. В морских и нефтехимических проектах его преимущество заключается в сокращении времени интеграции гигантских модулей; в ядерной сфере он позволяет собирать более крупные компоненты в контролируемой среде и поднимать их целиком, сокращая сроки работ на площадке.

Что касается технических характеристик, помимо максимальной грузоподъемности в 6000 тонн, SK6000 в конфигурации с фиксированной стрелой может поднимать 3000 тонн на высоту 220 метров. Согласно технической документации Mammoet, высота основной стрелы достигает 171 метра, а с использованием дополнительного оборудования для фиксированной стрелы максимальная высота подъема может достигать 274 метров. Для балансировки SK6000 использует 4200 тонн балласта, при этом максимальное давление на грунт составляет 30 тонн на квадратный метр. Ключевой особенностью является конструкция с централизованным балластом, которая устраняет необходимость в установке полной кольцевой направляющей, освобождая до 45% пространства на стройплощадке для других операций.

Преимущество данного оборудования заключается в поддержке более крупного модульного строительства. Заказчики могут изготавливать более крупные модули за пределами стройплощадки, транспортировать их на объект и поднимать за один раз, что сокращает этапы соединения и интеграции на месте. Mammoet отмечает, что это сокращает время логистики, интеграции и мобилизации, уменьшает сроки ввода в эксплуатацию и повышает безопасность за счет переноса части сборки в более контролируемую среду.

Перед вводом в эксплуатацию SK6000 прошел процедуру тестирования под надзором Lloyd's Register. Этот процесс подтвердил безопасную работу оборудования и верифицировал грузовые таблицы для различных конфигураций. Испытания показали, что все компоненты выдерживают перегрузку в 125%, и тестирование охватило конфигурации основной стрелы от минимальной длины 127 метров до максимальной 171 метр. В наиболее экстремальном случае был достигнут момент нагрузки в 520 000 тонно-метров, что, по заявлению компании, значительно превышает номинальный момент предыдущего поколения крана SK350.

Электрификация является еще одним ключевым аспектом проекта SK6000. Кран прошел испытания в полностью электрическом режиме, используя энергию от электросети, аккумуляторов или водородных генераторов для обеспечения нулевых выбросов на площадке. В ходе испытаний Mammoet использовала два аккумуляторных блока по 600 кВт·ч, соединенных последовательно для обеспечения мощности 1200 кВт·ч. Это решение оказывает минимальное влияние на обычные операции, а также снижает уровень шума. Аккумуляторные блоки, необходимые для работы, поставляются в стандартных 20-футовых контейнерах, что повышает гибкость транспортировки и эксплуатации оборудования.

Несмотря на свои огромные размеры, конструкция SK6000 ориентирована на международную мобилизацию. Кран использует контейнерные технологии и может транспортироваться морскими контейнерами, а также спроектирован для быстрой сборки на месте. После завершения испытаний оборудование будет разобрано, упаковано в контейнеры и отправлено на первый проект. В официальном заявлении Mammoet говорится, что этап разработки завершен, и машина перешла из стадии инженерных обязательств в стадию актива, готового к коммерческому развертыванию.