Репортаж от Wedoany，Momenta 8 июля вышла на листинг на Главной доске Гонконгской фондовой биржи, предоставив инвесторам на открытом рынке новый способ инвестирования в физический искусственный интеллект — системы ИИ, предназначенные для восприятия, рассуждения и действий в физическом мире.
Исходя из цены размещения в 295,6 гонконгских долларов (около 37,7 долларов США) за акцию, при условии полного осуществления опциона на дополнительную эмиссию, Momenta разместила по всему миру около 22,93 млн акций, привлекая в общей сложности около 6,8 млрд гонконгских долларов (около 867,1 млн долларов США). Публичное размещение было переподписано более чем в 414 раз, а международное размещение (без учета якорных инвесторов и до осуществления опциона на дополнительную эмиссию) — примерно в 44 раза. Институциональные заявки превысили 100 млрд гонконгских долларов (около 12,8 млрд долларов США) и охватили суверенные фонды и долгосрочные капиталы из 15 стран и регионов.
Среди якорных инвесторов Momenta — такие глобальные институты, как GIC, Fidelity International, BlackRock, Franklin Templeton, Абу-Дабийское инвестиционное управление, Совет по инвестициям Канадского пенсионного плана, Temasek, Wellington и Schroders. В размещении также участвовал долгосрочный капитал из Китая, что укрепило позиции компании на китайском рынке интеллектуальной мобильности.
По данным Momenta, объем подписки долгосрочного капитала превысил объем размещения в 15 раз. Компания также привлекла 14 институтов в качестве якорных инвесторов, общая сумма подписки которых составила около 3 млрд гонконгских долларов (около 382,6 млн долларов США), то есть примерно 376 млн долларов США. В состав инвесторов вошли международные долгосрочные фонды, суверенные фонды благосостояния, ориентированные на долгосрочный рост стоимости, стратегические отраслевые инвесторы, а также китайские долгосрочные институты.
Генеральный директор Momenta Цао Сюйдун в своей речи на церемонии листинга заявил, что десять лет назад, основывая компанию, он руководствовался миссией «Лучший ИИ, лучшая жизнь». Компания поставила три десятилетних видения: спасти один миллион жизней за десять лет, на 100% освободить время в пути за десять лет и удвоить эффективность логистики и перевозок за десять лет. Он отметил, что компания уже обеспечила более безопасное вождение для более чем миллиона пользователей.
Цао Сюйдун заявил, что за последние десять лет ИИ научили водить машину, а в ближайшие десять лет он принесет в каждый дом персонализированные сценарии роботизированных услуг, включая няню, врача и учителя, открыв «момент GPT» для физического ИИ. Он выразил надежду, что вместе со всеми китайскими компаниями в сфере ИИ они напишут восточную легенду Силиконовой долины.
Momenta называет себя компанией, основанной в 2016 году, и строителем базовых моделей физического ИИ. В апреле этого года компания впервые представила свою мировую модель R7 в серийном производстве, сделав шаг к масштабному развертыванию систем физического ИИ. R7 — это базовая модель, предназначенная для понимания законов физики и прогнозирования эволюции мира, поддерживающая развертывание Momenta на легковых автомобилях, беспилотных автомобилях доставки, беспилотных грузовиках и беспилотных такси, с планами расширения на робототехнику.
Momenta позиционирует себя как платформенная компания, использующая одну большую модель для поддержки легковых автомобилей, беспилотных такси и беспилотных автомобилей доставки, с планами расширения на беспилотные грузовики к 2027 году. Ее мировая модель включает три уровня: этап предварительного обучения, на котором модель сжимает в систему законы физики, здравый смысл и причинно-следственные связи путем предварительного обучения на большом объеме реальных данных вождения; этап симуляции, на котором модель, получая среду обучения через замкнутую симуляцию, может прогнозировать, как мир будет эволюционировать в ответ на ее действия, одновременно оценивая производительность в длиннохвостых сценариях; этап обучения с подкреплением, на котором система переходит от обучения на основе имитации к «воображению и обучению», обучаясь принимать решения в сложных сценариях и улучшая производительность в экстремальных ситуациях.
Momenta заявляет, что мировая модель R7 основана на более чем 12 миллиардах километров реального пробега автомобилей, полученного от ее серийного бизнеса, и более чем 100 миллионах единиц золотых данных, извлеченных из этого пробега. Компания утверждает, что модель может эволюционировать с помощью обучения с подкреплением и самоигры.
В 2025 году расходы Momenta на НИОКР составили 1,869 млрд юаней (около 274,8 млн долларов США), что составляет 77,5% годового дохода. С 2023 по 2025 год совокупные расходы на НИОКР достигли 4,66 млрд юаней (около 685,1 млн долларов США). По состоянию на 31 декабря 2025 года в Momenta работало 1157 сотрудников в сфере НИОКР, что составляет почти 82% от общей численности персонала, причем более двух третей из них имеют степень магистра или выше.
Momenta уже реализовала общенациональное покрытие безкартового городского навигационного ассистента (NOA) — функции помощи водителю, которая может работать в городской среде без использования высокоточных карт. Компания также является одной из первых, кто масштабно внедрил сквозные большие модели и обучение с подкреплением для интеллектуального вождения.
По данным China Insights Consultancy, Momenta является первым независимым поставщиком решений в Китае, который добился серийного внедрения технологии городского NOA. Среди независимых поставщиков решений для городского NOA в Китае компания занимает первое место по трем показателям: объем продаж автомобилей, оснащенных решениями городского NOA, за 12 месяцев до 28 февраля этого года; совокупное количество выигранных проектов по состоянию на 28 февраля; и совокупное количество серийных моделей, оснащенных решениями городского NOA, по состоянию на 28 февраля. За 12 месяцев до 28 февраля Momenta заняла первое место среди мировых независимых поставщиков решений для городского NOA по объему продаж городского NOA с долей рынка 65%.
За день до листинга Momenta объявила, что объем развертывания ее серийного бизнеса превысил 1 миллион единиц. По состоянию на 31 декабря 2025 года Momenta установила партнерские отношения с 24 ведущими мировыми автопроизводителями, включая девять из десяти крупнейших мировых автопроизводителей: Toyota, General Motors, Mercedes-Benz, BMW Group China, Hyundai (включая Kia), Volkswagen, BYD, Honda и Ford, а также сотрудничает с китайскими автопроизводителями, такими как SAIC Motor, GAC Group, Chery, FAW Group, Geely, Great Wall Motors и Dongfeng Motor.
Выручка Momenta составила 743 млн юаней (около 109,2 млн долларов США) в 2023 году, 1,325 млрд юаней (около 194,8 млн долларов США) в 2024 году и 2,413 млрд юаней (около 354,8 млн долларов США) в 2025 году, при среднегодовом темпе роста более 80%. Доходы от лицензирования выросли с 23 млн юаней (около 3,4 млн долларов США) в 2023 году до 968 млн юаней (около 142,3 млн долларов США) в 2025 году. Momenta заявляет, что доходы от лицензирования имеют высокую предельную отдачу и будут основой для поддержания роста выручки.
Валовая прибыль Momenta выросла с 17,5% в 2023 году до 71,6% в 2025 году. Скорректированный убыток сократился до 303 млн юаней (около 44,5 млн долларов США) в 2025 году. По состоянию на 31 декабря 2025 года денежные резервы Momenta превышали 10,9 млрд юаней (около 1,6 млрд долларов США), что, по словам компании, поддержит ее бизнес беспилотных такси и глобальную экспансию.
