Репортаж от Wedoany，Компания NYK 7 июля провела церемонию имянаречения своего новейшего сверхкрупного газовоза (VLGC) на верфи Kawasaki Heavy Industries в Сакаиде, судно получило название «Lyla Pathfinder». Это восьмое двухтопливное LPG-судно компании NYK, работающее на сжиженном нефтяном газе (LPG). После завершения строительства судно будет зафрахтовано базирующимся в ОАЭ трейдером сжиженного нефтяного газа BGN INT FZCO для глобальных перевозок LPG.

«Lyla Pathfinder» оснащена двухтопливным двигателем, способным работать как на мазуте, так и на LPG. Судно использует валогенератор, вырабатывающий электроэнергию за счет вращения вала, соединяющего главный двигатель с гребным винтом, что значительно сокращает потребление дизельного топлива, обычно используемого генераторами, позволяя им работать практически полностью на LPG. В режиме работы на LPG выбросы оксидов серы сокращаются более чем на 95%, а выбросы парниковых газов — более чем на 20% по сравнению с традиционным мазутом. Судно также способно перевозить аммиак, который при сгорании не выделяет углекислый газ и рассматривается как потенциальный нулевой углеродный энергоноситель.

Общая длина судна составляет 229,90 метра, ширина — 37,20 метра, высота борта — 21,90 метра, летняя осадка — 11,65 метра, объем грузовых танков — 86 934,898 кубических метра. Как двухтопливный LPG-газовоз, конструкция танков и технические решения судна в полной мере учитывают особые требования к перевозке LPG. Верфь Kawasaki Heavy Industries в Сакаиде обладает богатым опытом строительства VLGC, и данное имянаречение знаменует собой продолжение сотрудничества между NYK и Kawasaki Heavy Industries в области строительства двухтопливных судов.

Применение двухтопливной технологии LPG является одним из путей сокращения выбросов в судоходной отрасли. NYK продолжает расширять парк двухтопливных LPG-судов, и Lyla Pathfinder — новейшее пополнение его флота. Конструкция и строительство судов этой серии отражают роль LPG как переходного топлива в процессе декарбонизации судоходства.