Репортаж от Wedoany，Проект комплексной модернизации западного участка (от станции Пекин-Западный до станции Лянсян) пригородной железной дороги Пекина — линии городского вспомогательного центра — был официально введен в эксплуатацию с отправлением первого поезда 1 июля 2026 года. Протяженность участка составляет 31,5 км, он проходит через три административных района: Фаншань, Фэнтай и Шицзиншань. В рамках проекта на существующей линии были построены две новые станции — Ямэнькоу-Восточная и Фаншань-Восточная, а также проведена реконструкция и модернизация трех существующих станций: Пекин-Западный, Хоулюйцунь и Лянсян. Таким образом, в районах Фаншань, Фэнтай и Шицзиншань появились три новые станции пригородной железной дороги: Фаншань-Восточная, Хоулюйцунь и Ямэнькоу-Восточная.
Линия городского вспомогательного центра пригородной железной дороги Пекина была впервые открыта для эксплуатации 31 декабря 2017 года. 20 июня 2019 года линия была продлена на восток до станции Цяочжуан-Восточная; 30 июня 2020 года — на запад до станции Лянсян в районе Фаншань. Данный проект модернизации западного участка является первым проектом реконструкции и модернизации пригородной железной дороги, совместно утвержденным правительством Пекина и Китайскими железными дорогами, а также ключевым звеном в комплексном обновлении функционала линии городского вспомогательного центра.
С вводом в эксплуатацию модернизированного западного участка общее количество поездов на линии городского вспомогательного центра увеличилось до 26, а интервалы движения в утренние и вечерние часы пик были сокращены. На начальном этапе эксплуатации на западном участке (Лянсян — Пекин-Западный) ежедневно курсирует 13 пар поездов, что более чем вдвое превышает прежний показатель в 6 пар. Одновременно 12 пар поездов обеспечивают прямое сообщение между районами Фаншань и Тунчжоу, из них 10 пар следуют до городского вспомогательного центра Пекина. В утренний час пик со станции Лянсян отправляется 6 поездов; самый ранний отправляется в 6:26, прибывает на станцию Пекин-Западный в 6:55, а на конечную станцию Цяочжуан-Восточная — в 7:41. На линии применяется комбинированная модель организации перевозок: «остановка на всех станциях» и «экспресс с остановками на крупных станциях», что позволяет удовлетворить различные потребности пассажиропотока.
Согласно опубликованному расписанию, время в пути от станции Фаншань-Восточная до станции Пекин-Западный составляет всего 23 минуты, а от станции Ямэнькоу-Восточная до станции Пекин-Западный — всего 10 минут. Что касается стоимости проезда, то цена билета в одну сторону от станции Лянсян до станции Пекин-Западный составляет 6 юаней. На линии уже эксплуатируются новые интеллектуальные междугородные электропоезда модели CRH6F. В салонах поездов обеспечено полное покрытие Wi-Fi, что создает более комфортные условия для пассажиров-маятниковых мигрантов. Район Фаншань активно способствует интегрированному развитию городского рельсового транспорта и культурно-туристических ресурсов, создавая сеть пересадок на общественный транспорт в регионе.
Ввод в эксплуатацию модернизированного западного участка линии городского вспомогательного центра эффективно улучшил условия пригородного железнодорожного сообщения между юго-западными районами, такими как Фаншань, Фэнтай и Шицзиншань, и центральной частью города, а также городским вспомогательным центром Пекина. Являясь образцовой линией, использующей существующую железнодорожную инфраструктуру для обслуживания общего развития столицы, данный проект имеет важное значение для совершенствования сети пригородных железных дорог Пекина и содействия сбалансированному региональному развитию.
