Грузооборот портовой группы Ляоган Китая в первом полугодии 2026 года вырос на 2,1%, контейнерооборот — на 5,4%

Репортаж от Wedoany，Грузооборот портовой группы Ляоган в первом полугодии 2026 года увеличился на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а контейнерооборот — на 5,4%.

В условиях сложной и суровой внешней среды портовая группа Ляоган поставила цель стать ведущей портовой компанией мирового уровня в Северо-Восточной Азии, активно повышая качество основной портовой деятельности, используя собственную определенность для противодействия внешней неопределенности, закладывая основу для начала «пятнадцатой пятилетки».

В июне 2026 года в совместном отчете Всемирного банка и S&P Global «Индекс эффективности контейнерных портов (CPPI) 2025» порт Далянь занял второе место в мире. Как оператор контейнерных перевозок в регионе Даляня, Даляньский контейнерный терминал сотрудничает с ведущими мировыми судоходными компаниями, постоянно расширяя глобальную логистическую сеть. В 2025 году была открыта одна магистральная линия на Ближний Восток и четыре региональные линии в Юго-Восточную Азию, что способствовало росту внешнеторгового контейнерооборота более чем на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Уровень внутреннего контейнерного хаба также был повышен. Контейнерный терминал Инкоу, опираясь на «экспресс-линию Ляо-Ху Тун», интегрирует маршрутные ресурсы и каналы привлечения грузов, продвигая такие «зеленые» транспортные модели, как перевод грузов с насыпных на контейнерные, железнодорожно-морские-речные мультимодальные перевозки и перевод с автомобильного на водный транспорт, что обеспечило стабильный рост контейнерооборота в первом полугодии. Контейнерный терминал Инкоу Новый век оптимизирует бизнес-структуру, развивает инновационные драйверы, способствуя отправке автомобилей марок Audi и Volkswagen, произведенных на заводе FAW в Чанчуне, через порт, заполняя нишу в сегменте контейнеризации высококлассных совместных автомобилей.

Эффективность интегрированной деятельности постоянно повышается. Порт Даньдун, опираясь на международную линию Китай-Южная Корея и внутреннюю фидерную линию Даньдун-Далянь, обеспечивает двусторонние каналы внутренней и внешней торговли, при этом внешнеторговый контейнерооборот вырос более чем на 90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Порт Паньцзинь развивает бизнес по переводу магниевых изделий и оксида алюминия с автомобильного на водный транспорт, восстанавливая внутреннюю фидерную линию внешней торговли «Паньцзинь-Далянь». Порт Суйчжун укрепляет морскую железнодорожную контейнерную линию для оксида алюминия «Биньчжоу/Таоэрхэ-Суйчжун», внедряя эффективную модель судоходства «туда и обратно с грузом», что способствует качественному и количественному росту бизнеса с загруженными контейнерами.