Репортаж от Wedoany，Началось строительство моста, соединяющего бразильский остров Итапарика с материком. Общая протяженность моста составляет 12,4 км, а общий объем инвестиций превышает 2,2 миллиарда долларов США. После завершения строительства новый мост заменит устаревшее паромное сообщение, обеспечив более быстрое и надежное соединение с островом, что будет способствовать развитию местного туризма. Проект пересекает залив Всех Святых и, как ожидается, значительно сократит время в пути, оказав существенное стимулирующее воздействие на региональную экономику.
Проект реализуется по модели государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом концессионер берет на себя около половины финансирования. Оставшуюся часть средств примерно поровну (по 25%) предоставляют штат Баия и федеральное правительство Бразилии. Китайский консорциум в составе China Communications Construction Company (CCCC) и China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) отвечает за проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание моста. Данный проект также включен в китайскую программу развития инфраструктуры «Один пояс — один путь».
Мост спроектирован по вантовой схеме. После завершения строительства он станет самым длинным морским мостом в Латинской Америке и вторым по длине мостом в Бразилии. Консорциум в составе Maia Melo и SYSTRA Brasil отвечает за управление проектом, осуществляя надзор и экспертизу детального проектирования, которое совместно разрабатывают компании Concremat и Sener для китайского концессионного консорциума. Проект отличается инновационностью: основная часть моста включает 12-километровый вантовый участок, а устройство его свайных фундаментов может стать одним из самых глубоких за всю историю.
35-летняя концессия включает 5-летний период строительства и 30-летний период эксплуатации и технического обслуживания. Помимо основного моста, проект также предусматривает строительство подъездных дорог на острове Итапарика и тоннельного участка в Салвадоре. Новый мост обеспечит более короткое и быстрое сообщение между Салвадором и федеральными трассами BR-101, BR-116 и BR-242, что позволит сократить расстояние поездки примерно на 100 км. Ожидается, что ежедневный трафик по этому маршруту составит 28 000 транспортных средств.
Проект моста занял второе место в категории «Мосты и тоннели» на ежегодной премии Bentley Systems 2025 года. Стоимость проекта значительно возросла с момента его первоначальной концепции, что вызвало шок у некоторых критиков. Отдельные местные группы выразили обеспокоенность по поводу потенциальных экологических рисков строительного проекта.
