Индийский депутат Сурия выступает против проекта туннеля в Бангалоре стоимостью 11,39 млрд рупий

Репортаж от Wedoany，Депутат от избирательного округа Бангалор Теджасви Сурия (Tejasvi Surya) публично выступил против предложенного правительством штата Карнатака проекта туннельной дороги в Бангалоре, назвав его ненаучным и неспособным решить проблемы городского транспорта. Проект, инициированный главным министром Д. К. Шивакумаром (D K Shivakumar), предусматривает строительство двух трёхполосных туннелей длиной около 2 км между кольцевой развязкой Мехкри (Mehkri Circle) и узлом Хеббал (Hebbal Junction), с предполагаемой стоимостью 11,39 млрд рупий. Сурия заявил, что этот план обнажает более глубокие провалы в городском планировании.

Сурия отметил, что собственный детальный отчёт правительства по проекту показывает, что туннель будет перегружен с первого дня эксплуатации, что указывает на конструктивные недостатки. Он сказал, что отчёт уже предсказал немедленное возникновение заторов, что означает, что проект не сможет эффективно обслуживать обычных пассажиров. Он добавил, что этот туннель не станет долгосрочным решением проблемы пробок.

Сурия утверждает, что план, по-видимому, выгоден лишь небольшой привилегированной группе, включая жителей Садашиванагара (Sadashivanagar) и элиту, использующую этот коридор для поездок в аэропорт, в то время как обычные налогоплательщики понесут все расходы. Он также упомянул, что подрядчики станут бенефициарами, и выразил сомнение в том, что средства могут быть направлены правящей партии, рассматривая это как политическую озабоченность. Сурия задался вопросом: если его однопартийцы считают, что короткие эстакады не могут облегчить пробки, то как короткий туннель может считаться решением?

Он призвал правительство отдать приоритет расширению общественного транспорта, включая линию метро «Красная линия» (Red Line Metro corridor), автобусы и пригородные железные дороги, в качестве надлежащей долгосрочной стратегии. Сурия считает, что общественный транспорт доказал свою эффективность в долгосрочной перспективе, в то время как большее количество эстакад и туннелей лишь повторит прошлые ошибки. Он подтвердил свою позицию противодействия, заявив, что его партия продолжит сопротивляться планам строительства более длинных туннелей, и призвал к лучшему планированию, а не к дорогостоящим инженерным исправлениям.