Репортаж от Wedoany，Компания Ferrari недавно представила «механическую» версию своего флагманского Gran Turismo 12Cilindri, отвечая на запрос клиентов, стремящихся к максимальной вовлеченности в процесс вождения. В то время как первый электромобиль Luce привлекает внимание, Маранелло по-прежнему ценит традиционные ощущения от управления автомобилем.

Стоит отметить, что 12Cilindri Manuale — это не традиционная механическая коробка передач. Она основана на восьмиступенчатом «роботе» с двумя сцеплениями и использует новую систему под названием «Manuale By-Wire» (механическая коробка по проводам), которая имитирует работу механической коробки передач для первых шести передач и заднего хода, позволяя даже заглушить двигатель. Эта концепция схожа с имитацией механической коробки передач Koenigsegg CC850 и направлена на объединение скорости роботизированной коробки с вовлеченностью традиционного рычага переключения.

При использовании водитель должен выбрать ручной режим, выжать настоящее сцепление и перемещать рычаг переключения по открытым металлическим направляющим. Рычаг имеет классический полированный шар, что, по заявлению Ferrari, помогает сохранить «аналоговость, постоянство и естественность» традиционной механической коробки передач. Система отслеживает положение рычага с помощью двух датчиков Холла и использует небольшие электрические исполнительные механизмы для блокировки включения передачи (если не выбран ручной режим). Электронное сцепление в трехпедальной компоновке измеряет ход педали с помощью датчика, преобразуя данные в гидравлическое управление роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Способ запуска автомобиля влияет на режим коробки передач: запуск только с нажатой педалью тормоза автоматически включает режим «D» (движение); запуск с выжатым сцеплением сразу переводит в ручной режим. Во время движения можно в любой момент переключиться обратно в автоматический режим, при этом 7-я и 8-я передачи используются только для скоростного круиза.

Для сохранения производительности силовая установка не претерпела изменений. Под капотом по-прежнему находится 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 819 лошадиных сил. Ferrari заявляет, что 12Cilindri Manuale по-прежнему способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость достигает 340 км/ч.

Тираж крайне ограничен: Ferrari планирует выпустить всего 1499 экземпляров, каждый из которых может быть изготовлен по индивидуальному заказу в рамках программы персонализации Tailor Made. Цена пока не объявлена.