Репортаж от Wedoany，Цены на южноафриканский энергетический уголь продолжают ослабевать, в основном из-за слабого спроса со стороны сталелитейной промышленности, низкой активности в секторе губчатого железа и достаточного предложения внутреннего угля, что оказывает давление на настроения на рынке импортного угля.
Несмотря на некоторую коррекцию цен, она не смогла стимулировать рыночные запросы. Большинство потребителей по-прежнему придерживаются закупок по мере необходимости, а трейдеры с трудом реализуют существующие запасы. Участники рынка сообщают, что в некоторых регионах почти половина линий по производству губчатого железа остается остановленной, что дополнительно ограничивает спрос на импортный уголь.
Согласно оценке BigMint по состоянию на 2 июля 2026 года, цена на RB2 (5 500 NAR) в порту Парадип снизилась на 200 индийских рупий за тонну по сравнению с предыдущей неделей, до 10 600 индийских рупий за тонну; цена на RB3 (4 800 NAR) снизилась на 200 индийских рупий за тонну, до 9 400 индийских рупий за тонну. В порту Вишакхапатнам цена на RB2 снизилась на 150 индийских рупий за тонну по сравнению с предыдущей неделей, до 10 450 индийских рупий за тонну; цена на RB3 снизилась на 200 индийских рупий за тонну, до 9 300 индийских рупий за тонну.
Что касается запасов, то запасы энергетического угля в основных портах Индии на 26-й неделе снизились на 1,6% по сравнению с предыдущей неделей, до 14,83 млн тонн, по сравнению с 15,07 млн тонн на 25-й неделе. Снижение запасов отражает стабильный отбор угля электростанциями и промышленными потребителями. Однако, из-за прибытия новых судов в несколько портов, это частично компенсировало снижение запасов, и общий объем запасов остается достаточным.
Участники рынка сообщают, что, несмотря на очередную коррекцию цен на южноафриканский уголь, покупательская активность остается крайне слабой. Рынок в основном находится в режиме ожидания, без существенного улучшения запросов или встречных предложений. Трейдеры сообщают, что слышали котировки RBCT FOB 5 500 NAR на уровне около 89 долларов США за тонну, но покупатели продолжают воздерживаться от закупок.
Участники отмечают, что трейдерам становится все труднее продавать уголь, уже находящийся в индийских портах, поэтому они не заинтересованы в бронировании новых партий. Отгрузки по-прежнему идут медленно, большинство покупателей закупают только для немедленных нужд. Спотовые сделки ограничены, среди зарегистрированных сделок: 2 000 тонн RB3 (8 500 индийских рупий за тонну) и 5 000 тонн RB2 (9 800 индийских рупий за тонну) из порта Мангалуру, а также 10 000 тонн RB3 (9 000 индийских рупий за тонну) из порта Кришнапатнам.
Внутренний уголь остается самой большой проблемой для поставщиков импортного угля. BigMint оценивает цену на уголь с теплотворной способностью 5 000 GCV как стабильную на уровне 5 500 индийских рупий за тонну, а цена на уголь с теплотворной способностью 4 500 GCV осталась без изменений по сравнению с предыдущей неделей на уровне 4 050 индийских рупий за тонну. Достаточное внутреннее предложение, регулярные аукционы дочерних компаний Coal India Limited и конкурентоспособное ценообразование продолжают стимулировать потребителей закупать уголь внутри страны. Несмотря на небольшое снижение запасов в портах на этой неделе, предложение остается достаточным, что делает закупки импортного угля в основном по мере необходимости.
На этой неделе рынок губчатого железа еще больше ослаб. Цена PDRI DAP-Durgapur снизилась на 100 индийских рупий за тонну по сравнению с предыдущей неделей, до 23 500 индийских рупий за тонну. Участники рынка сообщают о расширении спреда между ценами покупки и продажи, что привело к сокращению торговых переговоров и ограниченному количеству сделок. Поскольку слабый спрос со стороны нижестоящей сталелитейной промышленности продолжает влиять на закупки, покупательская активность ограничивается только немедленными потребностями.
Ожидается, что в краткосрочной перспективе рынок южноафриканского энергетического угля останется вялым. Слабая экономика губчатого железа, низкий спрос со стороны сталелитейной промышленности и достаточное предложение внутреннего угля могут ограничивать запросы и объемы сделок в течение всего сезона муссонов. Трейдеры прогнозируют, что продавцы будут продолжать испытывать давление из-за трудностей с реализацией существующих запасов, что снизит их интерес к бронированию новых партий. Участники рынка считают, что существенного восстановления спроса на импортный уголь не произойдет до окончания сезона муссонов или значительного улучшения спроса со стороны нижестоящей сталелитейной промышленности.
