Репортаж от Wedoany，Немецкая энергетическая компания Eon совместно с оператором придорожных сервисных зон Tank & Rast запускает проект сети зарядных станций мегаваттного класса для грузовиков. Планируется установить 195 зарядных пунктов в 24 локациях вдоль основных автомагистралей, включая 101 станцию с мегаваттной зарядной системой (MCS), предназначенную для дальних перевозок на электротягачах. Первая станция должна начать работу в 2027 году.
Проект предусматривает индивидуальную настройку зарядной инфраструктуры для различных сценариев грузоперевозок: помимо 101 точки MCS, он включает 32 точки зарядки CCS мощностью 400 кВт для кратковременных остановок и 62 точки CCS мощностью 150 кВт для длительного стояния и ночной зарядки. Eon и Tank & Rast поровну отвечают за строительство и эксплуатацию 24 станций: Tank & Rast предоставляет опыт в области транспортной и автомагистральной инфраструктуры, а Eon берёт на себя планирование, строительство и эксплуатацию зарядной инфраструктуры.
Генеральный директор Eon Drive Infrastructure Тимо Зиллобер отметил, что электрификация легковых автомобилей доказала: после создания инфраструктуры рынок последует за ней; с 2027 года компания расширит сеть зарядных станций для грузовиков вдоль основных автомагистралей Германии, предлагая зарядные мощности для различных сценариев.
Данный проект является частью поддерживаемой федеральным правительством программы создания общенациональной сети быстрой зарядки для тяжёлых коммерческих автомобилей в рамках плана «Deutschlandnetz for Trucks». Помимо зарядных пунктов, расширение включает подключение к электросети, трансформаторные подстанции, ИТ-системы и решения для бронирования. Генеральный директор группы Tank & Rast Петер Маркус Лёв подчеркнул, что тяжёлый электротранспорт нуждается в зарядной сети, способной удовлетворить различные потребности вдоль автомагистралей и в прилегающих районах, а сотрудничество с Eon дополнит существующую инфраструктуру на придорожных сервисных зонах и других подходящих местах. Цель расширения — создать ключевые условия для экономичной эксплуатации электротягачей, причём высокопроизводительная зарядная инфраструктура считается решающим фактором для обеспечения конкурентоспособности аккумуляторных электромобилей в дальних перевозках по сравнению с традиционными силовыми агрегатами.
