13 апреля международный пассажирский поезд железной дороги Китай-Лаос отметил вторую годовщину открытия и эксплуатации. Этот международный маршрут, несущий дружбу и сотрудничество, уже запустил 1990 международных пассажирских поездов, привлек более 490 000 пассажиров из 112 стран и регионов мира между Китаем и Лаосом и стал « золотым связующим звеном » для содействия региональной экономической интеграции и гуманитарным обменам.

Количество пассажиров выросло до максимума 1300 человек, а количество пассажиров во втором году увеличилось более чем на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что оказало мощную поддержку трансграничному туризму, обучению и торговым обменам.

На этом международном маршруте все больше иностранных туристов открывают « жизнь под названием Юньнань»: прогуливаются по приграничным городам, чтобы познакомиться с национальным стилем, отмечаются на ночном рынке Starlight, чтобы почувствовать дыхание фейерверков, встречаются с романтическим вечерним ветром на берегу реки Ланьцанцзян… Богатые гуманистические и природные ландшафты делают Юньнань « поэзией и дальним расстоянием » в сердцах туристов со всего мира.

За последние два года более 78 тыс. иностранных пассажиров въехали и выехали по железной дороге Китай-Лаос, что составляет более 15%; Среди них доля пассажиров из стран АСЕАН превысила 87%, а Лаос, Таиланд и Малайзия вошли в тройку лидеров по количеству въездов и выездов. Число пассажиров из таких стран, как Франция, Япония и Австралия, которые транзитно безвизово выросло, значительно выросло, доля пассажиров, въезжающих без визы, составляет почти 50%.

« Поездка на железнодорожном поезде Китай-Лаос удобнее и быстрее, чем путешествовать в Таиланде! Китайский чай, попробованный в Сишуанбаньна, освежает аромат, и я хочу привезти больше тайских туристов в Китай, чтобы почувствовать эту красоту! »,-поделился тайский гид Уяпитанг Випавади.

В целях обеспечения высокоэффективного таможенного оформления на железной дороге Китай-Лаос на пограничном контрольно-пропускном пункте Мохан была внедрена инновационная модель обслуживания, сформирована « бригада безвизового руководства и обслуживания», состоящая из специализированных сотрудников полиции на иностранных языках, для предоставления консультаций по вопросам политики, разъяснения фольклора Благодаря таким мерам, как открытие дополнительных проходов для досмотра, установка приливных окон и реализация предупреждения о пассажиропотоке в праздничные дни, общая эффективность досмотра повысилась на 30%, что сделало таможенное оформление пассажиров более удобным и комфортным.

От яркой практики инициативы « Один пояс и один путь » до моста, связывающего международные сердца и умы людей, железная дорога Китай-Лаос продолжает писать новую главу в транснациональном сотрудничестве и культурной интеграции с динамичным развитием.

Премьер-министр Лаоса Сон Сай, приехавший в Китай для участия в ежегодной конференции Боаоского азиатского форума 2025 года, заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту CCTV News: « Мы высоко оцениваем железную дорогу Лаос-Китай. Это стратегический проект Лаоса, который также соответствует китайской инициативе по совместному строительству « Один пояс и один путь ». В прошлом региональные перевозки преобладали морскими перевозками, что не способствовало таким странам, как Лаос, не имеющим выхода к морю, поэтому Лаос разработал стратегию превращения « страны, не имеющей выхода к морю » в « страну, связанную с сухопутной связью ». Проект железной дороги Лаос-Китай играет непосредственную роль в продвижении этой стратегии, и лаосский народ с нетерпением ожидает этого.

Строительство железной дороги Китай-Лаос совпало с распространением эпидемии коронавируса, но лидеры двух стран возглавили штурвал, строители выполнили свои обязанности с осмотрительностью, и проект был завершен в намеченные сроки. Согласно анализу фактических экономических данных, железная дорога Лаос-Китай превзошла ожидания и является проектом с огромными экономическими выгодами, а также способствует реализации соединения железной дороги Куньмин-Сингапур в рамках инициативы « Один пояс и один путь ». С тех пор общения между народами Лаоса и Китая стали более быстрыми и удобными, горы перестали быть высокими, а дороги длинными».