Репортаж от Wedoany，Компания Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) в четверг объявила открытый тендер на создание сети велопарковок Navegante (Rede de Bicicletários Navegante) в транспортно-пересадочных узлах Лиссабонского столичного региона. Планируется оборудовать 57 велопарковок, объем инвестиций составит 1,36 млн евро.

В TML заявили, что новая сеть призвана решить одну из основных проблем ежедневного использования велосипедов — отсутствие безопасных парковочных мест в транспортно-пересадочных узлах. Система будет работать по единым правилам на всей территории столичного региона, а пассажиры с действующим месячным проездным Navegante смогут пользоваться ею бесплатно.

Компания, отвечающая за управление услугами автомобильного общественного транспорта в Лиссабонском столичном регионе, отметила в заявлении, что велопарковки будут иметь модульную конструкцию и оснащены системой контроля доступа, позволяющей пользователям безопасно оставлять личные велосипеды и пересаживаться на общественный транспорт.

Открытый тендер охватывает поставку, установку, настройку параметров и обслуживание велопарковок, а также разработку системы контроля доступа и мониторинга сети. TML сообщила, что базовая стоимость инвестиций составляет 1,36 млн евро, финансирование будет осуществляться совместно TML, португальской компанией Infraestruturas de Portugal и соответствующими муниципальными властями, а также планируется привлечение европейского финансирования по программе «Португалия 2030» (Portugal 2030).

Проект сети велопарковок Navegante предусматривает установку на первом этапе 57 безопасных велопарковок в транспортно-пересадочных узлах. Они будут расположены в 18 муниципалитетах Лиссабонского столичного региона, причем каждый муниципалитет получит как минимум одну такую парковку.

В TML отметили, что создание этой инфраструктуры направлено на поощрение комбинированных поездок с использованием велосипеда и общественного транспорта, что поможет снизить зависимость от автомобилей в повседневных поездках. Помимо улучшения интермодальных перевозок, проект значительно расширит зону охвата транспортно-пересадочных узлов: если пешие прогулки в среднем охватывают радиус около 1,5 км, то велосипед позволяет увеличить это расстояние до 5–8 км, тем самым увеличивая число людей, которые могут удобно пользоваться общественным транспортом.

Что касается выбора мест для парковок, TML пояснила, что была проведена оценка 263 пересадочных узлов, определенных в Плане устойчивой городской мобильности столичного региона (Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana Sustentável, PMMUS). Критерии включали близость к существующим и планируемым велодорожкам, потребности каждого узла и предложение общественного транспорта, однако конкретные места не раскрываются.

TML отметила, что эти велопарковки дополнят существующую в регионе систему общественных велосипедов, которая в основном ориентирована на пользователей без личных велосипедов. Новая сеть удовлетворит потребности тех, кто хочет использовать в ежедневных поездках собственный велосипед в сочетании с общественным транспортом.

Проект является частью Плана устойчивой городской мобильности Лиссабонского столичного региона и направлен на укрепление использования немоторизованного транспорта и общественного транспорта. В 2021 году TML уже установила велопарковку в транспортно-пересадочном узле Сетубала в рамках пилотного проекта под эгидой европейского альянса Smarthubs, финансируемого ЕС, который оказался весьма успешным.