По состоянию на май компания AquiPor Technologies из США планирует пилотное внедрение технологии пористого бетона

Репортаж от Wedoany，Американская компания AquiPor Technologies разработала технологию пористого бетона, которая обеспечивает пористость на молекулярном уровне с помощью мелкого песка или порошкообразных добавок, придавая бетону как водопроницаемость, так и структурную прочность. Компания планирует реализовать пилотные проекты в нескольких городах. Данная технология призвана решить проблему выхода из строя традиционного водопроницаемого бетона из-за засорения загрязнителями; методы обслуживания включают вакуумную очистку, подметание или мойку под высоким давлением.

Бетон является вторым по объёму потребления материалом на Земле после воды; ежегодно в мире укладывается объём, эквивалентный площади Нью-Йорка. Проблема городских наводнений становится всё более острой: даже при наличии совершенной ливневой инфраструктуры обычные бетонные покрытия образуют непроницаемый канал для воды, усугубляя внутренние затопления. Нью-Йорк уже выделил 32 миллиона долларов на укладку водопроницаемого покрытия на семимильном участке дороги в Бруклине, чтобы отвести миллионы галлонов дождевой воды, уменьшить наводнения и сброс неочищенных сточных вод.

Основатель и генеральный директор AquiPor Technologies Грег Джонсон поясняет, что традиционный водопроницаемый бетон по сути представляет собой смесь крупного заполнителя без мелкого песка; вода проходит через крупные пустоты внутри материала, но они легко засоряются загрязнителями. Технология компании производит продукт в виде мелкого песка или порошка, проходящего через сито 325 меш; при добавлении в обычную бетонную смесь он формирует пористую структуру с более мелкими порами на молекулярном уровне. На химическом уровне этот материал влияет на процессы гидратации и твердения; некоторые смеси демонстрируют повышенную позднюю прочность и пуццолановую активность.

По состоянию на май 2026 года AquiPor Technologies ищет коммерческие пилотные проекты и имеет возможности для их реализации в Милуоки, Спокане и Лос-Анджелесе. Продукция компании может применяться в сухих формовочных дорожных изделиях, сборном железобетоне, а также в монолитных смесях, адаптируясь к объёмным миксерам или заводам товарного бетона. Джонсон отмечает, что на текущем этапе необходимо произвести достаточное количество продукции для запуска пилотных проектов и сотрудничества с учреждениями.

Укладка водопроницаемого бетона мало отличается от традиционных методов, однако обучение бригады имеет решающее значение. Отделка водопроницаемого бетона кардинально иная: нельзя использовать длинные гладилки или кельмы для выравнивания, так как чрезмерная обработка может закрыть поверхностные поры. Компания рекомендует после укладки проводить механическую или химическую обработку для удаления цементного молочка и стимулирования пористости. Допуски при дозировании и заливке водопроницаемого бетона узки; неправильное водоцементное соотношение или неблагоприятные внешние условия могут серьёзно повлиять на качество укладки.

Что касается подготовки основания, любая вода, проходящая через водопроницаемый бетон, требует резервуара. Основание и слой щебёночной подушки не должны быть чрезмерно уплотнены; необходимо сохранять проницаемость. Гидрология почвы является ключевым фактором: для тяжёлых глинистых почв может потребоваться дренажная система, а для почв с хорошей проницаемостью можно использовать крупный песок с рыхлым уплотнением. Размер резервуара определяется на основе естественной гидрологии почвы участка.

Что касается стоимости, водопроницаемый бетон на 10–25% дороже традиционных бетонных смесей; в некоторых случаях затраты могут в два-три раза превышать стоимость традиционного бетона. Джонсон подчёркивает необходимость учёта общих затрат на инфраструктуру: например, при внедрении технологии на 10-мильном участке дороги можно сократить объём подземной серой инфраструктуры (ливневых труб, трубопроводов), тем самым снизив общую стоимость. Однако каждый проект требует отдельного моделирования и оценки.

Водопроницаемые или пористые бетонные покрытия рассматриваются как партнёры, а не замена ливневой инфраструктуры. Джонсон сравнивает их с предохранительным клапаном: каждый перехваченный галлон дождевой воды замедляет поток, снижает пиковый расход и уменьшает нагрузку на нижележащие системы. Многие города США используют общесплавную систему канализации, которая при перегрузке может сбрасывать стоки непосредственно в водоёмы. Увеличение площади водопроницаемых бетонных покрытий может смягчить наводнения и снизить нагрузку на систему. Джонсон считает, что рынок готов: на федеральном и муниципальном уровнях оказывается нормативная поддержка, городам необходимо управлять дождевой водой на месте, а пористый бетон с концептуальной точки зрения является правильным направлением.