Атланта выделит 63 миллиона долларов на строительство лаунжа Delta Air Lines

Репортаж от Wedoany，Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, ATL) совместно с городом Атланта и авиакомпанией Delta Air Lines планирует построить новый лаунж Delta One площадью около 40 000 квадратных футов над выходами на посадку с 14 по 27 в конкорсе E.

Delta Air Lines будет руководить строительством проекта, возводя новое здание над существующим конкорсом для размещения этого лаунжа. Согласно документам, опубликованным городским советом Атланты, город согласился возместить Delta 63 миллиона долларов затрат на строительство и установил срок ввода лаунжа в эксплуатацию не позднее января 2029 года.

Проект ATL имеет масштабный характер: его пространство займет два этажа конкорса и после завершения станет одним из крупнейших лаунжей во всей сети Delta. Этот лаунж превзойдет уровень Sky Club, предлагая более изысканное питание, улучшенные удобства и более роскошный опыт. После завершения новый лаунж Delta One в ATL сможет конкурировать с другим крупным новым лаунжем Delta в аэропорту имени Джона Кеннеди (John F. Kennedy International Airport, JFK) в Нью-Йорке.

Хотя Атланта является родным портом и крупнейшим хабом Delta, аналогичный лаунж в JFK уже был открыт ранее. ATL — не последний аэропорт, где проводятся подобные масштабные преобразования. Delta модернизирует свои хабы по всей территории США, чтобы укрепить наиболее конкурентоспособные из них в ответ на конкуренцию со стороны United Airlines и American Airlines. Помимо JFK, Delta уже открыла новые лаунжи Delta One в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), международном аэропорту Логан в Бостоне (BOS) и международном аэропорту Сиэтл-Такома (SEA). Генеральный директор компании Эд Бастиан (Ed Bastian) заявлял, что планирует провести аналогичное расширение во всех восьми хабах.

Проект ATL ранее отставал в основном из-за отсутствия готового свободного пространства. По мере ускорения проекта ATL ожидается, что следующими хабами для модернизации станут аэропорт Миннеаполиса (Minneapolis–Saint Paul International Airport, MSP), международный аэропорт Детройта (Detroit Metropolitan Wayne County Airport, DTW), а также хаб в Солт-Лейк-Сити (Salt Lake City International Airport, SLC), который планируется полностью перестроить.

Несмотря на то, что Атланта является крупнейшим и старейшим хабом в сети Delta, пассажирам ATL придется ждать как минимум три года, чтобы получить опыт, который уже доступен в четырех других модернизированных хабах. Задержки в строительстве частично связаны с чрезвычайно высоким ежедневным пассажиропотоком в этом аэропорту. Одобрение со стороны администрации аэропорта и города является официальной причиной ожидания, но это медленное продвижение также дало проекту ATL преимущество: лаунжи Delta One в четырех других хабах, до начала работ в ATL, помогли протестировать и подтвердить новый сервисный опыт.

Масштаб нового лаунжа Delta One в ATL затмит лаунж в Бостоне площадью 6 700 квадратных футов, будет в 4 раза больше лаунжа в Лос-Анджелесе и почти в 2 раза больше лаунжа в Сиэтле. Поэтому неудивительно, что планирование и утверждение в Атланте заняли больше времени. Как и в случае с JFK, полная поддержка со стороны аэропорта и города является не только необходимым условием для продвижения проекта, но и ключом к обеспечению наилучших долгосрочных результатов как для аэропорта, так и для каждого пассажира.

После завершения спада авиаперевозок, вызванного пандемией, Delta улучшила качество полетов, внедрив новые модели самолетов, такие как Airbus A220, A321neo и A350 XWB. Эти шаги являются частью стратегии, направленной на следование глобальной тенденции «премиализации» авиаперевозок. Поведение пассажиров показывает, что с момента восстановления полноценного обслуживания в аэропортах все больше путешественников готовы платить дополнительно за более комфортные поездки. В соответствии с современным опытом полетов Delta продолжает модернизацию каждого хаба в своей сети. С расширением хаба в Солт-Лейк-Сити Delta также станет первой авиакомпанией в XXI веке, которая инвестирует в строительство нового узлового аэропорта в США.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com