Репортаж от Wedoany，Компания Dredging Corporation of India Limited (DCIL) 24 июня 2026 года объявила об успешном завершении технически сложного проекта по выемке скальных пород в порту Джавахарлала Неру (Jawaharlal Nehru Port Authority, JNPA). Успешное завершение этого проекта имеет стратегическое значение для крупнейшего контейнерного порта Индии, где ранее работы по удалению скальных пород долгое время оставались незавершенными. Завершение дноуглубительных работ поможет поддерживать необходимую судоходную глубину в порту, обеспечивая беспрепятственное прохождение судов и бесперебойную работу порта.
Компания Dredging Corporation of India Limited, основанная 29 марта 1976 года со штаб-квартирой в Вишакхапатнаме (Visakhapatnam), штат Андхра-Прадеш, является индийским государственным предприятием по дноуглублению и относится к категории «микро-радж» государственных компаний. Компания предоставляет услуги по эксплуатационному дноуглублению, капитальному дноуглублению, восстановлению пляжей и рекультивации земель. Она управляется консорциумом четырех крупных портов: Управления порта Вишакхапатнам, Управления порта Парадип, Управления порта Джавахарлала Неру и Управления порта Диндаял, и подчиняется Министерству портов, судоходства и водных путей Индии.
Порт Джавахарлала Неру (Jawaharlal Nehru Port), расположенный у острова Элефанта (Elephanta Island) на восточном побережье порта Мумбаи, является крупнейшим контейнерным портом Индии, обрабатывающим около 55% контейнерных грузов страны и связанным с более чем 200 портами мира. Порт управляет пятью контейнерными терминалами, а также имеет причалы для навалочных и жидких грузов.
По данным Dredging Corporation of India Limited, проект включал буровые работы и контролируемые взрывные работы в чрезвычайно твердых скальных породах с прочностью на сжатие до 180 МПа. Строительные работы велись в непосредственной близости от причала для жидких грузов и действующего терминала, что предъявляло строгие требования к соблюдению правил безопасности и контролю за операциями. Поскольку буровзрывные работы проводились вблизи существующих морских сооружений, такие параметры, как уровень вибрации, сдвиговые усилия, распространение трещин и реакция конструкций, постоянно контролировались независимыми техническими организациями. Проект также столкнулся с эксплуатационными ограничениями: взрывные работы разрешалось проводить только в дневное время, что сократило фактическое эффективное рабочее окно почти на 50%. Для снижения рисков проекта была внедрена комплексная система управления рисками, включающая страховое покрытие в размере 200 миллионов рупий для инфраструктуры соседнего терминала.
Технический мониторинг и верификация проекта осуществлялись при участии таких известных учреждений, как Университет Анны в Ченнаи (Anna University, Chennai), Национальный институт механики скальных пород в Бангалоре (National Institute of Rock Mechanics, NIRM) и Национальный технологический институт Карнатаки в Сураткале (National Institute of Technology Karnataka, NITK). Dredging Corporation of India Limited заявила, что успешное завершение этого проекта установило новый стандарт для сложных работ по выемке скальных пород в Индии и еще больше укрепило ее позиции как ведущей дноуглубительной организации страны.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
