Репортаж от Wedoany，Специализированная компания по фундаментным работам Geobear недавно провела экстренное укрепление грунта в заброшенном тоннеле рядом с центральной железнодорожной станцией Солфорда (Великобритания). Тоннель находился под угрозой обрушения из-за значительной фильтрации воды, и его расположение оказалось прямо под буферным упором частной железнодорожной линии, прокладываемой компанией Kier Group. Geobear применила неинвазивный метод улучшения грунта, успешно укрепив тоннель и восстановив его способность выдерживать тяжелые нагрузки, не нарушив ход общего строительного проекта.
Новая железнодорожная линия Солфорда, соединяющая станцию Солфорд-Сентрал с бетонным заводом, имеет буферный упор, расположенный прямо над этим заброшенным тоннелем. Из-за близости тоннеля к близлежащему каналу сильная фильтрация воды привела к высокому насыщению грунта влагой и серьезному повреждению свода. Первоначально предлагались решения, включающие цементацию, забивку шпунтовых свай и выемку существующего заполнителя, но от них отказались из-за близости объекта к действующей железнодорожной инфраструктуре и недостаточной информации о состоянии тоннеля.
До монтажа путей оставалось всего четыре недели, а временное окно для мобилизации и проектирования составляло всего две недели, поэтому компании Kier Group требовалась быстрая помощь. Geobear в течение двух недель разработала проект улучшения грунта, который получил одобрение всех заинтересованных сторон, включая Network Rail. Технические специалисты немедленно выехали на объект и работали посменно по 12 часов, обеспечивая непрерывность работ. Укрепление грунта было завершено всего за одни выходные. Быстротвердеющий состав не требовал земляных работ и не вызвал задержек или помех строительному проекту. Метод улучшения грунта Geobear обладает невымываемыми свойствами и рассчитан на срок службы до 120 лет, обеспечивая долгосрочную стабильность зоны тоннеля, снижая риски для дикой природы и предотвращая загрязнение окружающей среды канала.
Том Хайтон (Tom Highton), руководитель проекта компании Kier Transportation, отметил: «Мы поставили перед Geobear чрезвычайно сложную задачу: разработать проект и спланировать схему работ в столь сжатые сроки. Это отличный продукт, который решил сложную инженерную проблему и устранил множество рисков, связанных с нашими первоначальными решениями. От первого обращения до завершения работ на объекте профессионализм и опыт инженеров Geobear помогли нам безопасно и успешно выполнить задачу». Стивен Фарр (Stephen Farr), руководитель железнодорожного направления Geobear, отметил, что традиционные методы ремонта не подходили из-за структурной чувствительности поврежденного участка, в то время как технология Geobear позволила воздействовать непосредственно на проблемную зону, сохраняя целостность окружающей инфраструктуры.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
