Репортаж от Wedoany，Недавно началось строительство нового поколения высококлассного зелёного интеллектуального грузопассажирского парома на 1250 пассажиров для Цюнчжоуского пролива, оснащённого самостоятельно разработанными 704-м институтом гондольными движителями и высококлассными убирающимися стабилизаторами качки. Этот высококлассный грузопассажирский паром, специально спроектированный CSSC для ключевого маршрута Хайкоу — Сювэнь, объединяет четыре ключевых аспекта: интеллектуальное оснащение, увеличение пассажировместимости, зелёные и низкоуглеродные технологии, а также комфорт пассажиров. После завершения строительства он возьмёт на себя перевозку пассажиров и транспортных средств между провинциями Гуандун и Хайнань, способствуя модернизации судоходного оборудования Цюнчжоуского пролива и обеспечивая новые потребности в водном транспорте для закрытого режима работы порта свободной торговли Хайнань.
Судно спроектировано Шанхайским институтом проектирования судов (SDARI), входящим в состав CSSC, и строится компанией Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. Его общая длина составляет 135 метров, ширина — 21 метр, высота борта — 6,6 метра, проектная осадка — 4,35 метра, проектная скорость — 15,5 узла. Судно будет классифицировано Китайским классификационным обществом (CCS).
Судно специально оснащено ключевым оборудованием, таким как самостоятельно разработанная 704-м институтом гондольная движительная система мощностью 2,3 МВт и высококлассные убирающиеся стабилизаторы качки с площадью одного пера 8 квадратных метров, что придаёт этому новому поколению высококлассных зелёных интеллектуальных грузопассажирских паромов высокотехнологичные элементы, делая его комплексные характеристики значительно превосходящими традиционные типы судов.
Гондольная движительная система:
Полноповоротная, гибкая и бесшумная
Гондольный движитель мощностью 2,3 МВт использует внешнюю гондольную полноповоротную конструкцию, обеспечивающую вращение на 360° без мёртвых зон. Это позволяет выполнять специальные манёвры, такие как разворот на малом радиусе, поперечное смещение и быстрое торможение, значительно уменьшая радиус поворота судна, повышая точность управления и скорость реакции на низких скоростях, снижая вибрацию и шум в каютах, улучшая комфорт плавания. Особенно это удовлетворяет требованиям бесшумного плавания грузопассажирских паромов, точно соответствуя требованиям безопасности и манёвренности при швартовке в портах маршрута Хайкоу — Сювэнь и работе в сложных морских условиях.
Устройство стабилизации качки:
Эффективное успокоение качки, стабильность и защита судна
Высококлассные убирающиеся стабилизаторы качки, специально разработанные 704-м институтом для этого судна, имеют площадь одного пера 8 квадратных метров, используют убирающуюся конструкцию и инновационную конструкцию закрылков. Во время работы перья выдвигаются для создания подъёмной силы, стабилизирующей качку, а на этапе спокойного плавания могут убираться в бортовые ниши, уменьшая сопротивление движению судна, сочетая требования энергосбережения и защиты оборудования. По сравнению с традиционными рулевыми перьями, закрылки имеют более высокий коэффициент подъёмной силы, способны создавать более сильный противодействующий момент качки, что делает эффект подавления качки корпуса более выраженным, эффективно справляясь со сложными морскими условиями Цюнчжоуского пролива, такими как сильный ветер, большие волны и высокая бортовая качка, значительно повышая устойчивость судна и комфорт пассажиров.
При проектной осадке судна и номинальной эксплуатационной скорости эффективность стабилизации качки этих стабилизаторов может достигать более 85%, эффективно ослабляя бортовую качку, вызванную морским ветром и волнами. Это не только значительно повышает коэффициент безопасности плавания в неблагоприятных морских условиях, снижая риски опрокидывания судна и смещения груза при сильном ветре и волнах, но и эффективно уменьшает проблему морской болезни, вызванную качкой, значительно улучшая ощущения пассажиров во время плавания и комплексно модернизируя опыт путешествия.
Как головное предприятие в цепочке производства гондольных движителей и устройств стабилизации качки для судов в Китае, 704-й институт придерживается принципа сравнения с передовыми международными продуктами, постоянно внедряет инновации и преодолевает трудности, сформировав полный спектр серийной продукции и систему технических стандартов. Продукция широко применяется на различных типах судов, таких как интеллектуальное безэкипажное материнское судно «Чжухайюнь», научно-исследовательское и учебное судно «Тунцзи» и роскошные грузопассажирские паромы, экспортируемые в Европу. Рыночная конкурентоспособность, отраслевое влияние и репутация продукции неуклонно растут.
Данная статья подготовлена редакцией Wedoany. При цитировании с использованием ИИ необходимо указывать источник «Wedoany». В случае нарушения авторских прав или других проблем, пожалуйста, своевременно сообщите нам, и сайт внесёт изменения или удалит материал. Электронная почта: news@wedoany.com
