Cadeler завершил установку ветряных турбин на морской ветроэлектростанции мощностью 1,4 ГВт в британском секторе Северного моря

Репортаж от Wedoany，Деятельность в сфере морской ветроэнергетики продолжает ускоряться в области реализации проектов, сетевой инфраструктуры и вспомогательных технологий, при этом последние достижения подчеркивают проблемы краткосрочного выполнения и долгосрочной масштабируемости. От установки 1,4 ГВт в британском секторе Северного моря до новых сетевых подключений, плавучих ветроустановочных систем и инструментов цифровой цепочки поставок — последние объявления отражают тенденцию отрасли к снижению затрат, повышению эффективности установки и освоению новых рынков.

Cadeler завершил установку всех 100 турбин для RWE на морской ветроэлектростанции Sofia мощностью 1,4 ГВт в южной части британского сектора Северного моря. Это первый установочный проект для судна «Wind Peak», первого из двух P-класса Cadeler, с момента его поставки в августе 2024 года. Контракт Cadeler охватывает транспортировку и установку всех 100 турбин Siemens Gamesa SG 14-222. Судно «Wind Peak» специально построено для поддержки установки новейших морских ветряных турбин; по заявлению Cadeler, оно обладает одной из крупнейших в отрасли грузоподъемных возможностей, а его палубная компоновка оптимизирована для транспортировки крупногабаритных конструкций. Судно впервые начало установочные работы из порта Халл на восточном побережье Англии.

Верфь Tersan поставила со своего объекта в Ялове судно обеспечения строительных работ (CSOV) класса DP2 «Acta Gemini», построенное для Acta Marine. Это третье судно в серии из четырех, предназначенное для поддержки строительства и обслуживания морских ветроэлектростанций. Оно вмещает до 88 человек, оснащено системой морского доступа, вертолетной площадкой и двумя лодками для пересадки технического персонала. Судно также оснащено двухтопливными двигателями, работающими на метаноле, и конструкцией, готовой к использованию метанола, что отражает ориентацию на низкоуглеродные операции.

Siemens Energy и Neptun Smulders Offshore Renewables (NSORe) совместно поставят новую систему сетевого подключения для морской ветроэлектростанции в Северном море для немецкого оператора передающей сети 50Hertz. North Sea Connector 2 позволит передавать на берег до 2 ГВт морской ветровой энергии. NSORe изготовит морскую платформу преобразовательной подстанции проекта: верхнее строение будет построено на верфи Neptun Werft в Росток-Варнемюнде (Германия), а джекет-основание — в Нидерландах. Siemens оснастит ее электрическими передающими системами, произведенными на своих заводах в Германии, включая трансформаторы и преобразователи в Нюрнберге, а также газоизолированное распределительное устройство без SF6 в Берлине, и заключит долгосрочный сервисный контракт, охватывающий техническое обслуживание, ИТ-поддержку и дежурное сопровождение. Платформа будет установлена примерно в 200 км к западу от острова Зильт в Северном море.

Skyborn Renewables продвигает свой проект морской ветроэлектростанции Gennaker мощностью 976,5 МВт в немецкой части Балтийского моря благодаря крупному корпоративному соглашению о покупке электроэнергии (PPA) и новому партнерству по долевому участию. Amazon подписал долгосрочное PPA на 600 МВт для покупки электроэнергии, вырабатываемой проектом, что называется крупнейшим единичным PPA в Германии и одним из крупнейших в Европе. Соглашение обеспечивает финансовую определенность для строительства ветроэлектростанции, которая, как ожидается, будет обеспечивать электроэнергией более миллиона домохозяйств. Тем временем, Stadtwerke München (SWM) согласилась приобрести 25% долю в Gennaker, сформировав стратегическое партнерство со Skyborn. Сделка ожидает одобрения, а финансовое закрытие планируется на третий квартал 2026 года. Gennaker, расположенный примерно в 15 км к северу от полуострова Фишланд-Дарс-Цингст, станет крупнейшей морской ветроэлектростанцией в немецкой части Балтийского моря, с целью ввода в эксплуатацию к концу 2028 года. Skyborn заявляет, что сочетание долгосрочной покупки электроэнергии и стратегических инвестиций знаменует собой ключевую веху в продвижении проекта, поддерживая энергетический переход Германии и укрепляя внутреннее снабжение возобновляемой энергией.

Crown Estate запускает тендерный процесс на участок морской ветроэлектростанции Morgan в Ирландском море, планируя присудить его одному разработчику к концу 2026 года. Потенциал участка составляет до 1,5 ГВт. Первоначально он был выставлен на торги в рамках четвертого раунда аренды морских ветроэлектростанций в 2021 году, но EnBW и JERA Nex bp решили не продолжать арендное соглашение, и проект был прекращен в январе этого года; в настоящее время участок сохраняет сетевое подключение.

ABS выдал предварительную оценку проекта (PDA) системе SQUID, разработанной Encomara и изготовленной Aurora Energy Services. Система предназначена для улучшения процесса установки плавучих морских ветряных турбин путем интеграции предварительно установленных швартовных и электрических соединений в один подводный блок, что устраняет необходимость в использовании нескольких судов и непрерывных операций в непредсказуемых погодных окнах. Модельные исследования показывают, что SQUID может сократить время установки вдвое по сравнению с традиционными методами. ABS проверила систему в соответствии с требованиями классификационных обществ и отраслевыми требованиями для плавучих морских ветроэнергетических установок. Выдача PDA, последовавшая через семь месяцев после получения принципиального одобрения (AiP) для SQUID, является следующим шагом на пути к оценке технологической готовности и коммерческому внедрению.

Различные демонстрации пройдут в июле на объекте Aurora Energy Services (AES) в Хантли, восточная Шотландия, а затем в августе — прибрежные мокрые испытания и поэтапные отработки с заказчиком в Ардсире. Разработка SQUID была поддержана Шотландским агентством по развитию предприятий и Партнерством по росту морской ветроэнергетики; после готовности технологии производство может быть налажено на объекте AES в Хантли.

Bureau Veritas выдал принципиальное одобрение (Уровень 2) системе быстрого подключения (QCS) PALM от Apollo для плавучей морской ветроэнергетики. Этому предшествовало 12-месячное исследование по фронтальному инжинирингу (FEED) системы, финансируемое Партнерством по росту морской ветроэнергетики и шотландской компанией Wave Energy Scotland. Сертификация подтверждает, что PALM QCS был независимо проверен в соответствии с признанными отраслевыми стандартами и может перейти к полной технической сертификации и типовому одобрению. Система предназначена для упрощения подключения и отключения динамических кабелей плавучих турбин без необходимости в специализированных судах или водолазах; на сегодняшний день в морских условиях успешно выполнено 50 операций подключения и отключения. Преимущества полноразмерной системы включают повторное подключение кабеля всего за 5,5 часов, в то время как традиционные морские операции могут длиться несколько дней; для плавучей ветроэлектростанции гигаваттного класса экономия за весь срок службы может составить 120 миллионов фунтов стерлингов (158,3 миллиона долларов США). Apollo планирует провести дальнейшие подводные электрические испытания в 2027 году в рамках проекта Horizon ЕС и совместно с Bureau Veritas добиться полного типового одобрения PALM QCS.

По мере масштабирования морской ветроэнергетики логистика становится все более сложной: проектные площадки удалены от существующих промышленных баз, а производственные центры рассредоточены по всему миру. Spinergie заключила неэксклюзивное партнерство с поставщиком услуг тяжелого морского транспорта и установки (T&I) Roll Group. По словам Spinergie, географические изменения увеличивают потребность в судах и усугубляют сложность координации цепочек поставок. Последняя компания уже использует разведданные Spinergie о цепочке поставок морской ветроэнергетики для выявления новых коммерческих возможностей. Модуль цепочки поставок Spinergie объединяет отслеживание судов в реальном времени и расширенный анализ данных; Roll Group использует этот сервис для мониторинга развертывания глобального флота, сравнения эффективности конкурентов и отслеживания перемещения компонентов первого уровня; интерактивные карты с контекстом погоды и волнения в реальном времени поддерживают оценку эффективности маршрутов. Roll Group управляет флотом полупогружных и широкопалубных судов, предоставляя транспортные услуги для сложных проектных грузов по всему миру.

Compute Maritime и ее партнеры представили, как утверждается, первое в мире судно для перевозки персонала (CTV), спроектированное с использованием искусственного интеллекта, предназначенное для операций морской ветроэнергетики. Применяя подход к проектированию судов на основе ИИ, оно направлено на повышение производительности и поддержку флота следующего поколения для обслуживания морских ветроэлектростанций.

Subnero установила партнерство в области подводного мониторинга с британским разработчиком и оператором беспилотных надводных судов (USV) HydroSurv. Оно объединит батарейно-электрические и гибридные USV HydroSurv с акустическими интеллектуальными модемами и программным обеспечением для подводных сетей Subnero. Подводные посадочные станции, оснащенные отраслевыми стандартными датчиками и датчиками давления, могут осуществлять акустическую связь с модемами Subnero на USV, обеспечивая извлечение данных, удаленную настройку, обновление статуса и ретрансляцию через спутник. Такая схема позволяет проводить более долгосрочный подводный мониторинг подводных активов, уменьшая зависимость от обычной мобилизации судов с экипажем и циклов извлечения посадочных станций. Обработка на границе (edge processing) на акустических интеллектуальных модемах Subnero позволяет фильтровать, упаковывать и расставлять приоритеты данных датчиков перед передачей, помогая пользователям получать информацию, относящуюся к задаче. Потенциальные области применения включают мониторинг подводной инфраструктуры морских ветроэлектростанций.

Новое исследование, проведенное совместно Stillstrom, Maersk, Baltic Energy Island и портом Ронне, показало, что операторы паромов, грузовых судов и судов обеспечения могут получать электроэнергию от нескольких морских ветроэлектростанций, чтобы снизить зависимость от топлива и затраты, ускоряя электрификацию судоходства. В белой книге «Энергетический остров Борнхольм: обеспечение энергией электрификации судоходства» отмечается, что запланированные морские ветроэлектростанции и сетевая инфраструктура вокруг датского острова Борнхольм могут служить образцом для достижения крупномасштабной электрификации судоходства. Ежегодно около 37 000 грузовых судов, проходящих мимо Борнхольма, потребляют почти 3 миллиона тонн судового топлива; исследование показывает, что для полной электрификации этих судов потребуется около 17 ТВт·ч электроэнергии в год. В белой книге также подчеркивается потенциал «морских энергетических зон», где суда могут получать электроэнергию в море для бытовых нужд или зарядки аккумуляторов, что в сочетании с электрифицированными портами может способствовать созданию электрической судоходной магистрали от Ла-Манша через Северное море в Балтийское море.

На Азиатско-Тихоокеанском саммите по ветроэнергетике в Ханое консалтинговая компания по возобновляемой энергии OWC и Pioneer International Consulting (PIC) подписали соглашение о совместном предоставлении технических, нормативных и коммерческих консультационных услуг для проектов ветровой и другой возобновляемой энергии во Вьетнаме. PIC сотрудничает с инвесторами и разработчиками, поддерживая развитие энергетики во Вьетнаме и регионе Большого Меконга. «Руководство по инвестициям в морскую ветроэнергетику Вьетнама», подготовленное обеими сторонами и разработанное Глобальным советом по ветроэнергетике, было опубликовано на прошлой неделе на Азиатско-Тихоокеанском мероприятии по ветроэнергетике, предоставляя дорожную карту, включающую нормативные, коммерческие и финансовые аспекты для разработки проектов морской ветроэнергетики во Вьетнаме.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com