Репортаж от Wedoany，Инженерный корпус армии США (U.S. Army Corps of Engineers) подписал отчет, рекомендующий Конгрессу одобрить проект углубления порта Галфпорт (Port of Gulfport) в штате Миссисипи. Отчет основан на трехлетнем исследовании и предусматривает углубление фарватера порта с 36 до 46 футов и расширение на 50 футов, с предполагаемыми затратами в 548 миллионов долларов. Согласно заявлению губернатора Тейта Ривза (Tate Reeves), 75% стоимости проекта берет на себя федеральное правительство, а 25% — правительство штата.
Сенатор США Роджер Уикер (Roger Wicker) заявил, что более глубокий и широкий фарватер обеспечит дополнительный импульс для роста местной морской экономики, и жители Миссисипи будут получать выгоду в течение многих лет. Генеральный директор и исполнительный директор порта Джон Насс (Jon Nass) отметил, что эта веха стала результатом многолетнего сотрудничества, которое обеспечит долгосрочную конкурентоспособность порта Галфпорт, укрепит устойчивость цепочки поставок и создаст экономические возможности для всего штата Миссисипи.
Порт Галфпорт, основанный в 1902 году, быстро стал крупнейшим экспортным портом желтой сосны в мире, древесина для которого заготавливалась в сосновом поясе Миссисипи (Mississippi Pine Belt) и соседних штатах. С упадком этого бизнеса в 1970-х годах порт переключился на импорт бананов и других тропических фруктов из Центральной Америки и по сей день остается вторым по величине портом импорта зеленых фруктов в США. Однако текущая глубина фарватера недостаточна для приема более крупных и эффективных судов, особенно после расширения Панамского канала в 2016 году, когда международные перевозки еще больше перешли на гигантские суда.
После урагана «Катрина» в 2005 году тогдашний губернатор Хейли Барбур (Haley Barbour) планировал использовать федеральные средства на восстановление после стихийного бедствия для углубления порта до 50 футов, но это не было одобрено. Позже он предлагал использовать средства урегулирования по нефтяной катастрофе компании British Petroleum (BP) для дноуглубительных работ, но и это не было одобрено. В отчете 2013 года указывалось, что углубление фарватера обеспечит долгосрочную конкурентоспособность порта на десятилетия вперед. Порт был расширен и модернизирован за счет средств на ликвидацию последствий стихийных бедствий, но его фарватер был полностью углублен до 36 футов только в 2015 году. В отчете Университета штата Миссисипи (Mississippi State University) за 2010 год отмечалось, что порт имеет долгосрочную проблему с наносами, и даже после углубления до утвержденной глубины ее поддержание затруднительно, так как наносы возвращаются. Для поддержания текущей глубины порт нуждается в регулярном дноуглублении под надзором Инженерного корпуса армии, финансирование которого обычно поступает от федерального правительства. В 2012 году WLOX сообщил, что из-за ограничений федерального бюджета порт не проходил ни одного полного обслуживающего дноуглубления с 2009 года.
Чиновники считают порт важной частью экономики штата Миссисипи. Отчет 2022 года показал, что порт Галфпорт приносит региону 3,8 миллиарда долларов экономической выгоды, 62,5 миллиона долларов налоговых поступлений штата и местных налогов, а также 3600 рабочих мест. Сторонники надеются, что Конгресс одобрит этот проект и выделит финансирование в рамках Закона о развитии водных ресурсов (Water Resources Development Act) 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
