Репортаж от Wedoany，Исследовательская группа по электронике и компьютерной инженерии Университета Кордовы (Universidad de Córdoba, UCO) разработала математическую модель, направленную на оптимизацию управления зарядкой электромобилей на общественных парковках в местах длительного использования, таких как аэропорты или железнодорожные вокзалы.
Данное исследование является частью проекта Seawall, в котором участвует Университет Кастилии-Ла-Манчи (Universidad de Castilla-La Mancha). Исследовательская группа отмечает, что рост числа электромобилей предъявляет более высокие требования к электрической инфраструктуре, и одной из ключевых текущих задач является удовлетворение растущего спроса на зарядные станции при ограниченных мощностях. В связи с этим группа предложила более детальный метод управления временем подключения транспортных средств, а не простое расширение количества зарядных станций.
Модель предназначена для сценариев длительной парковки. Когда пользователь подключает автомобиль к зарядке на несколько дней, система самостоятельно определяет оптимальное время зарядки на основе колебаний цен на электроэнергию и нагрузки на сеть, отдавая предпочтение периодам с низкими тарифами или меньшей нагрузкой. Кроме того, модель поддерживает передачу энергии между автомобилями, но при строгих условиях: только полностью заряженный автомобиль может однократно передать электроэнергию другому, при этом уровень заряда аккумулятора должен оставаться в пределах от 20% до 90%. Исследовательская группа заявляет, что передача энергии активируется только в том случае, если рассчитанный моделью сценарий является оптимальным и выполняются необходимые условия. Такая кооперативная зарядка представляет собой одноранговую передачу энергии, направленную на использование доступной гибкости на парковке, и не наносит вреда аккумуляторам участвующих автомобилей.
Инструмент построен на основе оптимизационной модели смешанного целочисленного линейного программирования (MILP). Учитываемые переменные включают модель автомобиля, тип аккумулятора, тарифы на электроэнергию и предполагаемое время подключения. Данные для исследования взяты из записей потребительских привычек в США, однако результаты, как считается, могут быть распространены и на другие городские условия.
Для стимулирования участия пользователей в систему внедрены игровые механики. В качестве вознаграждения за разрешение системе управлять временем подключения водители могут получать баллы, повышать свой уровень (например, бронзовый, серебряный, золотой) или напрямую получать скидки на стоимость зарядки. Данный подход направлен на улучшение пользовательского опыта и повышение осведомленности в вопросах энергопотребления.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
