Репортаж от Wedoany，Норвежский инновационный энергетический фонд Enova (Норвежский инновационный энергетический фонд) на днях предоставил семи местным судоходным компаниям финансирование в размере более 130 миллионов долларов на поддержку заказов на строительство экологичных судов.
Из десяти новых судов шесть будут работать на аккумуляторных батареях, два — на водороде и два — на аммиаке. Эти заказы увеличат количество других 22 экологичных судов, уже запланированных к эксплуатации в норвежских водах, строительство которых в основном финансируется Enova.
Проекты электрических судов получили большую долю поддержки. Проект контейнеровозов на аккумуляторных батареях компании Eitzen Group (Группа Эйтцен) второй год подряд получает финансирование от Enova, которое выделяется её подразделению по электрификации судоходства Zen. В этом году Enova предоставила Zen 20 миллионов долларов на строительство двух новых контейнеровозов на аккумуляторных батареях. Вместе с аналогичной суммой, выделенной в прошлом году на строительство ещё двух судов-близнецов (официально предоставленной дочерней компании Eitzen Group — Avanti (Аванти)), Zen недавно заявила о размещении заказа на первые два электрических контейнеровоза, которые будут построены китайской верфью Zhejiang Dongpeng Shipbuilding (Чжэцзян Дунпэн Шипбилдинг). Эти суда, оснащённые аккумуляторными батареями ёмкостью 100 МВт·ч, станут одними из крупнейших электрических контейнеровозов, которые поступят в коммерческую эксплуатацию в 2029 году.
Компания Nordic Sea Concept (Нордик Си Концепт) получила 8,6 миллиона долларов на разработку полностью электрического круизного лайнера. Судно будет эксплуатироваться в норвежских фьордах и оснащено аккумуляторными батареями ёмкостью 20 МВт·ч. Специализирующаяся на судах для перевозки живой рыбы компания Seistar (Сейстар) получила 13,6 миллиона долларов на строительство полностью электрического перерабатывающего судна и зарядной инфраструктуры, что позволит осуществлять безэмиссионную транспортировку и переработку рыбы между рыбными фермами и бойнями.
В области водородного и аммиачного топлива Enova инвестирует около 80 миллионов долларов для развития цепочек создания стоимости обоих видов топлива. Компания LH2 Shipping (Эл-Эйч-Ту Шиппинг) получит 35 миллионов долларов на поддержку заказа двух балкеров, работающих на жидком водороде. Компания Bergen Tankers (Берген Танкерс) получит 44 миллиона долларов на строительство танкеров, работающих на аммиаке, которые норвежский энергетический гигант Equinor (Норвежская государственная нефтяная компания) уже обязался зафрахтовать.
По расчётам Enova, эти проекты позволят ежегодно сокращать выбросы парниковых газов более чем на 46 000 тонн CO₂. Исполняющий обязанности генерального директора Enova Руне Холмен заявил: «Эти проекты прокладывают путь к масштабной трансформации морского сектора, позволяя добиться значительного и устойчивого сокращения выбросов».
Норвегия занимает лидирующие позиции в области экологичного судоходства, особенно в сфере электрической тяги на аккумуляторных батареях. По данным Норвежского классификационного общества (DNV), в норвежском регистре насчитывается 3785 судов, из которых 112 являются судами с нулевым уровнем выбросов, что составляет 3% от общего флота.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
