Репортаж от Wedoany，Etihad Airways в настоящее время эксплуатирует 12 самолетов Airbus A350-1000, еще 15 находятся в заказе. Эта модель используется авиакомпанией на коротких маршрутах с высоким спросом, а также на некоторых самых протяженных рейсах. В отличие от большинства клиентов, Etihad заказала только более крупную модель A350-1000, отказавшись от меньшей и более популярной A350-900.
На Airbus A350-1000 Etihad Airways установила 44 кресла бизнес-класса и 327 кресел экономкласса, всего 371 место, без первого класса. Кресла бизнес-класса представляют собой продукт Elevation от Collins Aerospace, то есть обратные кресла типа «елочка» Super Diamond с раздвижными дверцами. Эти кресла обеспечивают прямой доступ к проходу для всех пассажиров, 44 кресла расположены в одном салоне по схеме 4 кресла в ряду, всего 11 рядов. Ширина кресла составляет 21 дюйм (53,3 см), длина спального места — 79 дюймов (200,7 см), установлен 18,5-дюймовый (47 см) дисплей высокой четкости, а также порты USB-A, USB-C и функция беспроводной зарядки. Помимо Etihad Airways, кресла Elevation также выбрали British Airways, Malaysian Airlines, Ethiopian Airlines и Philippine Airlines.
Кресла экономкласса — Recaro CL3710, самая популярная модель кресел для A350. Схема размещения — 9 кресел в ряду, ширина кресла составляет стандартные 17,6 дюйма (44,7 см). Расстояние между креслами — 31 дюйм (78,7 см), в передней части салона расположены 45 кресел Economy Space с расстоянием 35 дюймов (88,9 см).
Etihad Airways использует A350-1000 на прямых рейсах в Нью-Йорк (JFK), Сидней, Атланту, Касабланку, Амстердам, Дели, Мумбаи, Бангкок и Сеул. Маршрут в Атланту протяженностью 6 621 морская миля (12 263 км) является самым длинным для этой модели, цена билета бизнес-класса в одну сторону начинается от 4 700 долларов США. Цены на рейсы в JFK аналогичны, а на рейсы в Сидней обычно превышают 6 000 долларов. На маршруте в Касабланку цена билета бизнес-класса в одну сторону составляет около 2 000–2 800 долларов; на рейсах в Амстердам — около 3 500 долларов; на рейсах в Сеул из Абу-Даби — от 4 300 до 5 800 долларов, тогда как цены на обратные рейсы из Сеула ниже, обычно менее 2 000 долларов. Цены на рейсы в Бангкок варьируются от 2 000 до 3 000 долларов. Цены на билеты бизнес-класса в Дели составляют от 1 000 до более 2 000 долларов, а на рейсы в Мумбаи иногда опускаются ниже 1 000 долларов.
В программе лояльности Etihad Guest начисление и обмен миль основаны на дальности полета и классе обслуживания. Цены на премиальные билеты не являются динамическими и зависят от статуса участника, всего пять уровней: Bronze, Silver, Gold, Platinum и Emerald. На маршруте из Абу-Даби в Атланту участники уровня Bronze платят 120 000 миль за билет Value в одну сторону, 142 500 миль за Comfort и 208 000 миль за Deluxe; участники высшего уровня Emerald платят 108 000, 128 250 и 187 200 миль соответственно. Повышение класса с экономкласса до бизнес-класса обойдется в 108 000 или 86 400 миль в зависимости от типа билета. Цены на премиальные билеты на маршрутах в Нью-Йорк и Сидней одинаковы из-за схожей дальности. Цены на премиальные билеты на маршрутах в Касабланку, Бангкок и Амстердам варьируются от 63 000 до 138 750 миль, стоимость повышения класса составляет 50 400 или 63 000 миль. На маршруте в Сеул цены на премиальные билеты варьируются от 67 500 до 157 500 миль, стоимость повышения класса — 54 400 или 68 000 миль. Цены на премиальные билеты на маршрутах в Дели и Мумбаи варьируются от 29 700 до 78 375 миль, стоимость повышения класса — 21 711 или 27 111 миль.
Etihad Airways не входит ни в один авиационный альянс, но сотрудничает с 27 авиакомпаниями. American Airlines AAdvantage, Air Canada Aeroplan и Air France-KLM Flying Blue обычно считаются программами, предлагающими хорошую ценность при обмене миль на билеты бизнес-класса Etihad. AAdvantage не использует динамическое ценообразование для премиальных билетов на рейсы партнеров, и билеты в одну сторону на рейсах Etihad между США и Ближним Востоком обычно стоят около 70 000 миль AAdvantage. Aeroplan предлагает премиальные билеты в одну сторону на рейсы Etihad из Северной Америки в Абу-Даби в категории от 6 001 до 8 000 миль, начиная с 90 000 миль. Flying Blue использует динамическое ценообразование для премиальных билетов Etihad, и билеты в одну сторону на рейсы в США обычно стоят менее 100 000 миль. Etihad, как правило, открывает доступ к премиальным местам для партнерских программ за 30 дней до вылета.
A350-1000 — единственная модель в парке Etihad, оснащенная креслами Elevation от Collins Aerospace. Новые Boeing 787-9 оснащены креслами Elements от Collins Aerospace, обновленной версией обратной «елочки». Остальные Boeing 787-9, все Boeing 787-10 и Airbus A380 используют предыдущие кресла бизнес-студии авиакомпании, которые представляют собой индивидуальную модель с шахматной рассадкой, изготовленную Stelia Aerospace для A380 и Zodiac Aerospace (ныне часть Safran) для Dreamliner. Boeing 777-300ER оснащены креслами Stelia (ранее Sogerma) Solstys I. Большинство узкофюзеляжных самолетов имеют кресла бизнес-класса типа «шезлонг», а новые Airbus A321LR оснащены обратными креслами бизнес-класса «елочка» Stelia Opera SA, по 16 кресел на каждом самолете. Первый ряд A321LR Etihad имеет дополнительное пространство с подставкой для ног, эти места продаются как первый класс и сопровождаются эксклюзивным набором для ухода и особым питанием.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
