Репортаж от Wedoany，После многолетних инвестиций в сегмент электромобилей, которые не оправдали ожиданий по росту, канадская индустрия аренды автомобилей столкнулась с внезапным ростом спроса на электромобили из-за резкого повышения цен на бензин, что привело к дефициту предложения. Стив Либорио (Steve Liborio), владелец франчайзингового пункта проката Thrifty в Берлингтоне, Онтарио, сообщил, что его точка не предлагает электромобили и может удовлетворить спрос только гибридными автомобилями. По словам Либорио, клиенты обычно запрашивают электромобили, но в итоге соглашаются на гибрид, который стоит на 10 канадских долларов дороже в сутки, экономя при этом на топливе.
Рост цен на бензин этим летом урезал бюджеты туристов, и некоторые канадцы пытаются избежать посещения заправок, пересаживаясь на электромобили, однако из-за дефицита парка электромобилей многие не могут найти желаемую модель в пунктах проката. В предыдущие годы бензиновые автомобили оставались основным выбором из-за опасений водителей по поводу запаса хода, недостаточной инфраструктуры зарядных станций и времени, затрачиваемого на зарядку в пути.
Дэниел Росс (Daniel Ross), директор по стратегическому анализу рынка Canadian Black Book, отметил, что некоторые компании на фоне низкого потребительского спроса и высоких затрат на обслуживание уже распродали электромобили или сократили автопарк. Компания по прокату Hertz, первоначально планировавшая увеличить количество электромобилей в 2021 году, позже отменила часть решений по электрификации своего глобального автопарка и в 2024 году ликвидировала треть своих мировых поставок электромобилей. Количество электромобилей в канадском автопарке Hertz неизвестно. Росс отметил, что парк электромобилей в Канаде по-прежнему невелик и ограничен городами с соответствующей инфраструктурой. Колебания рынка после урегулирования узких мест в цепочках поставок, вызванных пандемией, заставили компании по прокату отдавать приоритет получению любых доступных автомобилей, при этом основная часть предложения по-прежнему состоит из бензиновых машин. Росс считает, что недавний рост спроса недостаточен, чтобы побудить компании по прокату увеличить предложение электромобилей.
Однако интерес дилеров к электромобилям вырос. Продолжающаяся война в Иране и фактическое закрытие Ормузского пролива нарушили пятую часть мировых поставок нефти, подняв мировые цены на нефть и заставив больше канадцев пересмотреть вопрос об электромобилях. Этот возобновившийся интерес в сочетании с перезапущенной в феврале федеральной субсидией на электромобили помогает компенсировать часть затрат. Согласно февральскому отчету DesRosiers Automotive Consultants Inc., вскоре после запуска программы субсидирования продажи электромобилей в нескольких провинциях выросли более чем на 50%. Отчет Министерства транспорта Канады от 26 мая показал, что за три месяца после перезапуска субсидий канадцы получили более 122 миллионов канадских долларов федеральных субсидий на новые электромобили.
На платформе одноранговой аренды автомобилей Turo количество бронирований электромобилей к середине мая выросло на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Бассем Эль-Рахими (Bassem El-Rahimy), вице-президент Turo в Канаде, заявил, что это рассматривается как показатель того, что люди пытаются избежать текущих высоких цен на бензин. На платформе доступно около 2000 электромобилей и гибридов. Эль-Рахими отметил, что количество поисковых запросов гибридных автомобилей на Turo в период с 29 апреля по 29 мая выросло на 180% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что может указывать на общий переход к энергоэффективным вариантам. Он добавил, что электромобили по-прежнему можно найти на рынке аренды, но перед длинными выходными предложение начало сокращаться, и ожидается, что на лето они будут полностью забронированы. Даниэль Стюарт (Danielle Stuart), представитель Enterprise Rent-A-Car, заявила, что компания не наблюдает значительного роста спроса на гибриды и электромобили. Enterprise имеет в своем глобальном автопарке почти 160 000 гибридов и электромобилей, предлагая ограниченный выбор моделей в некоторых частях Канады, где есть спрос и инфраструктура, но не раскрывает их количество в стране.
Житель Калгари Джефф Баннард (Jeff Bannard), который часто арендует электромобили в командировках, выбирает их только тогда, когда цена самая низкая. В последнее время он не находил выгодных предложений и отметил, что суточная аренда электромобиля может быть на 20–30% дороже, чем традиционного малолитражного бензинового автомобиля, но при этом экономия на топливе действительно есть. Он платит около 56–62 канадских центов за киловатт-час при зарядке на суперзарядных станциях, что дешевле по сравнению с заправкой на АЗС.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
