Репортаж от Wedoany，Правительство провинции Санта-Фе через Министерство производственного развития (Ministry of Productive Development) представило Национальному секретариату транспорта (National Secretariat of Transport) предложение по приватизации, концессии и открытию эксплуатации национальной системы грузовых железных дорог. Данное предложение было передано министром Густаво Пуччини (Gustavo Puccini) секретарю по транспорту Мариано Пленковичу (Mariano Plencovich) в соответствии с Указом № 67/2025 и Резолюцией № 1049/2025, на основании которых национальное правительство требует реорганизовать железнодорожные линии Бельграно (Belgrano), Сан-Мартин (San Martín) и Уркиса (Urquiza) в течение 12 месяцев.
Данное предложение направлено на улучшение текущего состояния грузовых железнодорожных перевозок в Аргентине. В настоящее время из ежегодного объема грузоперевозок страны, составляющего около 450 миллионов тонн, лишь 18,8 миллиона тонн осуществляется по железной дороге, остальное приходится на автомобильный транспорт, что повышает логистические издержки и снижает конкурентоспособность. Провинция Санта-Фе подчеркивает свою стратегическую роль во внешней торговле страны: через портовый комплекс на реке Парана перерабатывается и отправляется 80% зерна, масел и побочных продуктов аргентинского экспорта, а 28% общего объема национального экспорта отгружается с причалов провинции.
Для обеспечения прозрачности, предсказуемости и надлежащей институциональной координации тендерного процесса провинция предлагает создать рабочую группу в составе Национального секретариата транспорта, Администрации железнодорожной инфраструктуры (ADIF), Агентства по трансформации государственных предприятий (ATEP) и правительства провинции Санта-Фе. Эта рабочая группа будет оценивать технические альтернативы, координировать инвестиции и продвигаться к консенсусу в реорганизации национальной железнодорожной сети.
Основное предложение провинции Санта-Фе касается завершения строительства железнодорожного кольца в столице провинции. Данный проект, соединяющий через ветку F1 район к северу от Санто-Томе (Santo Tomé) и через ветку C — Лагуну-Пайву (Laguna Paiva), выполнен примерно на 70%. Провинция требует четко включить этот проект в тендерную документацию как приоритетный, установить график выполнения и крайний срок начала работ, а также давать положительную оценку участникам тендера, которые обязуются ускорить его реализацию в процессе оценки.
В документе также предлагается содействовать развитию частных железнодорожных подъездных путей (siding) для улучшения взаимосвязи кооперативов, складских помещений, портовых терминалов и промышленных предприятий. Для этого рекомендуется создать четкий механизм, позволяющий Администрации железнодорожной инфраструктуры (ADIF) упрощенно передавать или сдавать в аренду заброшенную железнодорожную инфраструктуру, особенно рельсы. Провинция также требует проанализировать влияние будущих концессий на портовую систему провинции Санта-Фе, включая порты Росарио (Rosario), Санта-Фе (Santa Fe), Вилья-Конститусьон (Villa Constitución), Сан-Лоренсо (San Lorenzo), Пуэрто-Хенераль-Сан-Мартин (Puerto General San Martín) и Тимбуэс (Timbúes).
Еще одним ключевым моментом является увеличение перевозок новых грузов, связанных со стратегическими секторами, такими как горнодобывающая промышленность, агробизнес и региональная экономика, с целью повышения объемов железнодорожных перевозок, снижения логистических издержек и уменьшения потока грузовиков на автомагистралях. Данное предложение является частью стратегии логистического развития, продвигаемой правительством губернатора Максимилиано Пульяро (Maximiliano Pullaro), и включает новую концессию на водный путь Гидровия (Hidrovía), укрепление провинциальных общественных портов, дорожные работы, ведущие к портовым терминалам, а также внедрение новых видов грузовых перевозок, таких как битрейлеры (bi-trailers). В этих рамках железнодорожная система рассматривается как важный инструмент для повышения конкурентоспособности экспорта и укрепления интеграции провинции, с целью закрепления за провинцией Санта-Фе, особенно за районом Большого Росарио, статуса одного из главных логистических узлов Южной Америки, укрепляя связи с новыми цепочками создания стоимости, связанными с добычей лития на северо-западе (NOA) и разработкой медных рудников в регионе Куйо (Cuyo).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
