Репортаж от Wedoany，Вчера были завершены проходческие работы на участке продления линии 11 метрополитена Мадрида от Комильяса до Мадрид Рио.

Проходка данного участка тоннеля была выполнена с помощью ТПМК Mayrit (Майрит) — щита диаметром 9,4 метра с грунтопригрузом производства Herrenknecht (Херренкнехт). Через 75 дней щит вышел на поверхность на будущей станции Madrid Río (Мадрид Рио). Щит эксплуатировался консорциумом в составе компаний Acciona (Аччиона), Dragados (Драгадос) и Rover (Ровер). Длина проходки составила 1,114 км. Работы начались 26 марта, средняя скорость проходки составляла 15 метров в сутки.

В ходе строительства щит прошёл через зону, прилегающую к реке Мансанарес, и кольцевую автомагистраль M-30.

Церемония завершения проходки состоялась с участием советника по жилищному строительству, транспорту и инфраструктуре автономного сообщества Мадрид Хорхе Родриго (Jorge Rodrigo), представителей регионального правительства и консорциума. Компанию Acciona (Аччиона) представлял генеральный директор департамента инфраструктуры Хосе Диас-Канеха (José Díaz-Caneja).

Контракт с консорциумом также включает строительство подземного продления метрополитена протяжённостью 6,6 км, а также сооружение станций Comillas (Комильяс), Madrid Río (Мадрид Рио), Palos de la Frontera (Палое-де-ла-Фронтера), Atocha (Аточа) и Conde de Casal (Конде-де-Касаль), причём первые две являются новыми станциями. Кроме того, в объём работ входит устройство 7 аварийных выходов, 5 вентиляционных шахт и монтаж плитного пути.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com