Репортаж от Wedoany，Жилой и коммерческий комплекс смешанного использования Habitat, разработанный компанией Lendlease в Калвер-Сити (Лос-Анджелес), выбран в пользу высокоплотной модели, ориентированной на общественный транспорт. Проект включает два здания, спроектированных архитектурным бюро SHoP Architects (SHoP Architects) совместно с архитектором-регистратором Steinberg Hart (Steinberg Hart). Здания имеют серо-зеленые фасады, ступенчато поднимающиеся к приподнятой платформе, выходящей непосредственно на станцию метро La Cienega/Jefferson. Рядом расположена автобусная остановка, спроектированная архитектурным бюро SOM (SOM), которая практически сливается с проектом.
В рекламном буклете проекта Калвер-Сити описывается как «технологическое и развлекательное сердце Лос-Анджелеса», что указывает как на давнюю местную индустрию развлечений, так и на позиционирование западной части города в последние годы как «Силиконового пляжа» (Silicon Beach), где расположено более 500 технологических компаний. Удобства для жильцов включают высококлассную медиа-комнату, с помощью которой компания Lendlease (Lendlease) надеется привлечь арендаторов из этих двух отраслей как в жилую часть, так и в коммерческие помещения, сдаваемые в аренду. Партнер SHoP Architects (SHoP Architects) Дана Гетман (Dana Getman) отметила, что Калвер-Сити исторически был связующим звеном между центром Лос-Анджелеса и Санта-Моникой. В этом районе есть традиции инноваций в проектировании многоквартирных домов и общественных пространств, например, Олимпийская деревня, Village Green и Park La Brea. Этот контекст делает его подходящим местом для изучения следующего поколения уникального жилья смешанного использования.
Однако проект Habitat по-прежнему сталкивается с непростыми условиями. В округе Лос-Анджелес сейчас реализуется больше всего железнодорожных проектов среди всех городов США, но пассажиропоток на этих линиях остается низким из-за социальных предубеждений в пользу поездок на автомобиле. Гетман отмечает, что у многих жителей по-прежнему будут автомобили, но команда стремится сделать альтернативные варианты передвижения более привлекательными. Парковка скрыта с южной стороны, что открывает остальную часть комплекса для озеленения и пешеходного движения. Жители могут бесплатно брать напрокат электронные велосипеды на срок до пяти часов, чтобы добраться до центра Калвер-Сити или пляжа по велосипедным дорожкам примерно за 20 минут.
Проекту также необходимо учитывать сокращение населения и перемещение предприятий во всем регионе, что привело к длительной пустующей недвижимости в нескольких центральных районах. Рядом с площадкой проекта находится несколько объектов недвижимости с разной степенью успеха, включая офисную башню (W)rapper, завершенную в 2023 году архитектурным бюро Eric Owen Moss Architects и до сих пор полностью пустующую, а также серию промышленных зданий в районе Hayden Tract, которые в последние годы также испытывают трудности с удержанием арендаторов. Habitat разделяет участок (примерно размером с квартал на Манхэттене) на два здания, чтобы создать коллективную атмосферу активности. Старший вице-президент и директор по развитию Lendlease Райан Бертон (Ryan Burton) объясняет, что такой подход позволяет избежать размещения жилых помещений над коммерческими, предоставляя каждой функции независимую идентичность, транспортную систему и гибкость аренды.
Вход в коммерческую часть включает более 253 000 квадратных футов креативных офисных помещений, расположенных на шести этажах, и расположен по диагонали от входа в метро, ожидая притока городского потока людей. Другое здание имеет 260 квартир, расположенных на 12 террасных этажах, включая 12 доступных по цене единиц жилья и 7 единиц для рабочей силы. Это здание немного смещено относительно станции метро, что создает буфер для бассейна и других объектов на открытом воздухе с южной стороны, а также позволяет аромату какао от соседней See's Candies распространяться по территории. Разделение зданий также позволяет участку сохранять свою идентичность как тихого общественного парка. Ландшафт площадью один акр на первом этаже, спроектированный ландшафтным бюро RELM (RELM), вдохновлен пешеходными тропами Baldwin Hills, видимыми на среднем плане с южной стороны, и задуман как пешеходная дорожка, отходящая от уличной сетки. Руководитель отдела дизайна RELM Дэвид Кристенсен (David Christensen) говорит, что на раннем этапе команда спорила о том, следует ли проектировать открытую зону как общественное пространство или как частные удобства, и в итоге было решено открыть территорию, чтобы создать активность и видимость, а не ощущение изоляции.
Проект Habitat представляет собой улучшение по сравнению с предыдущим использованием этого участка в качестве одноэтажного складского помещения общего пользования, но для достижения баланса между городской активностью и природной тишиной потребуется появление большего количества подобных смелых проектов вдоль линии метро.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
