Репортаж от Wedoany，Австрийский порт Линца реализует проект противопаводковой защиты под названием «Безопасный порт Линца» (SAFE Port of Linz), целью которого является обеспечение функционирования этого важного внутреннего логистического узла на Дунае в условиях сильных наводнений.
Проект поддерживается программой ЕС «Соединяя Европу» (транспортная составляющая) с максимальным объемом финансирования в 11,817 млн евро, что покрывает 30% допустимых затрат. Координатором проекта выступает компания LINZ SERVICE GmbH für Infrastruktur und Kommunale Dienste, входящая в муниципальную инфраструктурную группу Линца. Срок реализации проекта — с января 2023 года по июль 2026 года.
Трехмодальный порт Линца расположен на основном сетевом коридоре Рейн-Дунай и является вторым по величине общественным портом на австрийском участке Дуная. Порт связывает речной, железнодорожный и автомобильный транспорт, а грузопотоки в его промышленной зоне в значительной степени зависят от надежной работы причалов, складских площадей и инфраструктуры тыловых зон. Наводнения 2002 и 2013 годов показали уязвимость дунайских портов при повышении уровня воды. Для грузовых узлов наводнение представляет собой не только проблему гражданской обороны, но и может привести к перебоям в перевалке грузов, повреждению оборудования, закрытию подъездных путей и разрыву железнодорожных соединений, вынуждая грузовладельцев временно искать альтернативные маршруты.
Для решения этой проблемы проект порта Линца направлен на защиту существующей и новой транспортной инфраструктуры, обеспечивая ее устойчивость к редким паводкам с вероятностью один раз в 300 лет (так называемый HQ300+). Конкретные меры включают установку мобильных ворот на входе в порт для своевременного закрытия при подъеме уровня воды; строительство бетонной противопаводковой стены на правом берегу внешнего порта; создание аварийных швартовочных зон для судов, не успевших зайти в порт до закрытия; а также установку мобильных противопаводковых барьеров на существующих причальных стенках и береговых сооружениях. Параллельно модернизируется существующая защитная дамба: устанавливается непрерывная подземная герметизация, а также новые дренажные системы и насосные станции для управления фильтратом, грунтовыми и поверхностными водами, проникающими через дамбу.
Данный проект является частью более широкой австрийской стратегии защиты от наводнений на Дунае и соответствует повестке ЕС по повышению устойчивости транспорта. В решении ЕС о финансировании описываются ожидаемые выгоды: обеспечение непрерывной работы порта во время наводнений, климатическая защита портовой инфраструктуры и предотвращение ущерба от наводнений. Для грузовладельцев, экспедиторов и владельцев промышленных грузов, использующих ось Рейн-Дунай, этот проект знаменует смену подхода к планированию портов. Грузы, перевозимые через внутренние речные порты, обычно включают крупногабаритные компоненты, промышленное оборудование, сталь, трансформаторы и строительные материалы, которые часто трудно перенаправить при блокировке причалов, кранов, железнодорожных путей или подъездных дорог. Поэтому порт Линца рассматривает защиту от наводнений как часть операционной инфраструктуры, а его система защиты призвана обеспечить функционирование логистической цепочки даже тогда, когда Дунай становится угрозой, а не транспортным путем.
Проект в настоящее время продолжается и планируется к завершению в июле 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
