Репортаж от Wedoany，Комиссия по экономическому развитию Нью-Йорка (Economic Development Commission) одобрила проект городской реконструкции стоимостью около 163 миллионов долларов для модернизации участка протяжённостью около полумили на восточной стороне Манхэттена, направленный на улучшение условий для велосипедистов. Проект реализуется по модели «проектируй и строй» и называется «Соединительный участок Ист-Сайд-Гринвей на 14-й улице» (East Side Greenway 14th Street Connector). Победителем стал совместный проект компаний Skanska USA Building Inc. и Claire Weisz Architects LLP (также известной как WXY Architecture + Urban Design). По словам Денисс Морено, сотрудницы отдела по связям с общественностью Департамента проектирования и строительства Нью-Йорка (New York City Dept. of Design and Construction), два других финалиста — Walsh Construction Co II и Jacobs Civil Consultants Inc., а также Weeks Marine Inc. и Kiewit Engineering Corp. — были объявлены в сентябре 2025 года. Морено отметила, что город не раскрыл конкретные суммы других поданных предложений, но максимальная цена каждого из них составляла около 163 миллионов долларов, а окончательный выбор был сделан на основе принципа наилучшей ценности.
Это объявление о проекте было сделано в то время, когда Нью-Йорк объявил об ускорении планов по развитию инфраструктуры для велосипедных дорожек и автобусных полос. Ранее в Бостоне и Чикаго произошли трагические инциденты, в которых сотрудники городских транспортных департаментов, выступавшие за создание безопасной велосипедной инфраструктуры, погибли во время езды на велосипеде. В то же время Федеральное управление автомобильных дорог (Federal Highway Administration) недавно исключило велосипедные дорожки и камеры контроля скорости из своего списка «проверенных мер безопасности».
Планируемый участок строительства находится на заасфальтированной территории вдоль скоростной трассы FDR Drive от примерно 17-й до 12-й улицы. Это место пользуется популярностью у велосипедистов и пешеходов, но на некоторых участках ширина сужается до всего четырёх футов. После завершения проекта на соединительном участке будет построен мост, способный вместить двустороннее движение велосипедистов и пешеходов. Морено отметила, что новые велосипедные и пешеходные дорожки будут начинаться от Ист-Ривер-парка (East River Park), проходить через новые здания и тянуться до прогулочной дорожки капитана Патрика Дж. Брауна (Captain Patrick J. Brown Walk) и парка Стуйвесант-Ков (Stuyvesant Cove Park). Ранние проекты включали скамейки, питьевые фонтанчики и другие общественные удобства, но Департамент проектирования и строительства Нью-Йорка проведёт общественные собрания, чтобы собрать больше местных мнений. Строительство проекта планируется начать в начале 2028 года.
Этот соединительный участок является одним из 114 проектов, перечисленных в отчёте, опубликованном в прошлом году, который был направлен на определение мест для расширения велосипедных, пешеходных и зелёных маршрутов в Нью-Йорке. Лэйнг Пью, руководитель компании WXY и менеджер по проектированию проекта, отметил, что такие проекты обычно называют «зелёными путями» (greenways), и WXY ранее сотрудничала с Комиссией по экономическому развитию и Департаментом транспорта для разработки аналогичных планов.
Компания WXY ранее сотрудничала со Skanska при строительстве двух других прибрежных рекреационных зон в Нью-Йорке. Теодора Диамантис, старший вице-президент и менеджер по работе с клиентами Skanska USA Building Inc., заявила, что проект соединительного участка на 14-й улице хорошо соответствует опыту компании в реализации проектов прибрежной и устойчивой инфраструктуры в Нью-Йорке.
Место расширения зелёного пути также сталкивается с дополнительными трудностями: оно примыкает к электростанции компании ConEdison и её действующему причалу. Пью объяснил, что с учётом морских условий и повседневной деятельности ConEd ситуация уже достаточно уникальна с точки зрения получения разрешений, и команда была сформирована именно с учётом этих факторов.
Хотя соединительный участок на 14-й улице не обозначен как часть проекта по повышению устойчивости восточного побережья (East Side Coastal Resiliency project), реконструируемая территория находится между игровой площадкой и парком, которые входят в более широкий план защиты от наводнений. После завершения строительства нового, более высокого Ист-Ривер-парка он станет основой для соединения южного конца участка. Пью отметил, что строящийся парк в рамках проекта устойчивости восточного побережья является значительной государственной инвестицией, а доступность маршрутов определяет, сможет ли общественность в полной мере воспользоваться его ценностью. Их цель — обеспечить, чтобы впечатления от прибытия с севера соответствовали остальной части парка.
