Репортаж от Wedoany，Федеральный кабинет министров Индии под председательством премьер-министра Нарендры Моди одобрил строительство второй фазы участка A проекта метро Ахмадабада. Протяженность данного участка линии составляет 6,032 км, на нем расположено 5 станций, включая 4 надземные и 1 подземную. После ввода в эксплуатацию участка A второй фазы общая эксплуатационная протяженность сети метро Ахмадабад-Гандинагар достигнет 77,63 км. Пять станций на этом участке: Ашрам-роуд, Древний храм Котешвар, река Сабармати, Садарнагар и аэропорт. Общая стоимость завершения проекта, включая проценты за период строительства, составляет 21,6904 млрд рупий.
Вторая фаза участка A проекта метро Ахмадабада направлена на значительное улучшение услуг общественного транспорта в городе. Новый запланированный участок метро протяженностью около 6,032 км обеспечит бесперебойное сообщение с аэропортом и соединит ключевые жилые и коммерческие районы, которые в настоящее время не имеют эффективного транспортного сообщения. Данный этап проекта предусматривает интеграцию ключевых зон, таких как жилые массивы и деловые центры, с существующей линией метро Ахмадабад-Гандинагар. Кроме того, вблизи этого района в будущем возможно развитие спортивной инфраструктуры для Всемирных полицейских игр 2029 года и Игр Содружества 2030 года.
Включая вышеупомянутые важные районы в сеть метро, участок A второй фазы направлен не только на улучшение городской связанности, но и на стимулирование экономической активности и туризма, а также на снижение транспортной нагрузки на жителей и туристов. Являясь эффективной альтернативой автомобильному транспорту, продление сети метро до аэропорта поможет уменьшить заторы на дорогах в городе Ахмадабад, обеспечив более плавный транспортный поток, сокращение времени в пути и повышение безопасности дорожного движения. Кроме того, по мере расширения сети метро ожидается значительное сокращение выбросов углерода по сравнению с традиционным транспортом на ископаемом топливе.
Сокращение времени в пути и повышение удобства доступа к таким городским зонам, как аэропорт, железнодорожный вокзал и автовокзал, как ожидается, повысит производительность труда, помогая людям более эффективно добираться до работы. В то же время улучшенная связанность может стимулировать развитие местного бизнеса в районах, прилегающих к новым станциям метро, и привлечь инвестиции в ранее труднодоступные районы. На социальном уровне расширение сети метро обеспечит более равный доступ к общественному транспорту для различных социально-экономических групп, улучшая качество жизни за счет сокращения времени на дорогу и улучшения доступа к основным услугам.
Ожидается, что в пиковый период строительства вторая фаза участка A метро Ахмадабада создаст около 2000 рабочих мест, а в период эксплуатации и технического обслуживания системы будет задействовано около 500 человек. Вторая фаза участка A метро Ахмадабада рассматривается как ключевой инфраструктурный проект города, который сыграет роль в формировании траектории городского развития и устойчивости.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
