Репортаж от Wedoany，Safeen Drydocks, входящая в состав AD Ports Group, получила рекордный новый заказ на сумму 1,3 млрд дирхамов ОАЭ. Это крупнейший контракт с момента основания судостроительного подразделения, который пополнил портфель заказов компании. Эта крупная сделка стала главной темой сегодняшних промышленных новостей. Тем временем Кувейт планирует инвестировать почти 1 млрд долларов в увеличение мощностей по хранению сырой нефти и укрепление экспортной инфраструктуры. Авиационная отрасль Ближнего Востока сталкивается с проблемами рентабельности: Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что авиакомпании региона в 2026 году понесут совокупные убытки в размере 4,3 млрд долларов, став единственным крупным авиационным рынком в мире, где ожидается убыток. Кроме того, ОПЕК+ приняла решение увеличить квоты на добычу на 188 тыс. баррелей в сутки в июле, однако аналитики отмечают, что часть этого увеличения может остаться лишь на бумаге.
Кувейт планирует потратить почти 1 млрд долларов на расширение мощностей по хранению сырой нефти и укрепление экспортной инфраструктуры. Эта мера направлена на повышение способности страны противостоять рыночным колебаниям и гибкости экспорта. Конкретные детали проекта и сроки его реализации пока не раскрываются.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что авиакомпании Ближнего Востока в 2026 году понесут совокупные убытки в размере 4,3 млрд долларов, что сделает регион единственным крупным авиационным рынком в мире, где ожидается убыток в этом году. Убытки отражают множественное давление на операционную цепочку, включая закрытие воздушного пространства, отмену рейсов, удлинение маршрутов, ослабление транзитного пассажиропотока и значительный рост цен на топливо. IATA ожидает, что пассажирский спрос в регионе снизится на 11,4%, а провозная способность сократится на 4,4%. Авиакомпании Персидского залива сильно зависят от транзитных потоков между Востоком и Западом через такие хабы, как Дубай, Доха и Абу-Даби, и потеря связности обходится им гораздо дороже, чем обычное падение спроса. Хотя это создает краткосрочные возможности для конкурентов, таких как IAG (материнская компания British Airways), Lufthansa, Air France-KLM и Cathay Pacific, на дальнемагистральных маршрутах, соединяющих Азию и Африку, Bloomberg со ссылкой на мнения отраслевых руководителей отмечает, что изменение спроса может быть временным, и по мере восстановления провозной способности Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways пассажиры вернутся к привычным транзитным маршрутам.
Некоторые авиакомпании Ближнего Востока по-прежнему готовятся к росту. Etihad Airways заказывает больше широкофюзеляжных самолетов и ожидает, что к середине июня объем ее перевозок увеличится примерно на 8% по сравнению с годом ранее. Emirates, которая в значительной степени хеджирует риски, связанные с топливом, к маю восстановила три четверти своих рейсов до уровня провозной способности, существовавшего до конфликта.
ОПЕК+ на последнем заседании приняла решение увеличить квоты на добычу на 188 тыс. баррелей в сутки в июле. Почти две трети этого увеличения приходятся на Саудовскую Аравию и Россию, каждая из которых получила повышение квоты на 62 тыс. баррелей в сутки. Саудовская Аравия, как крупнейший гибкий поставщик, нацелена на добычу в 10,4 млн баррелей в сутки в следующем месяце. Этот шаг знаменует собой четвертое подряд увеличение квот и является последним этапом постепенной отмены добровольных сокращений добычи ОПЕК+. После того как планы по увеличению добычи были отложены до марта, ОПЕК согласилась увеличить добычу на 206 тыс. баррелей в сутки в апреле и мае, а затем замедлить темпы до 188 тыс. баррелей в сутки в июне. Амена Бакр, глава отдела анализа энергетического рынка Ближнего Востока в компании Kpler, заявила, что организация продолжит отменять добровольные сокращения, но это останется лишь на бумаге, поскольку в текущей ситуации в Ормузском проливе фактического увеличения добычи не произойдет. Такие страны-производители, как Ирак и Кувейт, имеющие ограниченный выбор, даже при утверждении более высоких целей по добыче, по-прежнему не смогут вывести дополнительные баррели на рынок. Это заседание стало вторым после выхода ОАЭ, что породило вопросы о том, как в конечном итоге будут перераспределены квоты на добычу среди оставшихся членов. Как только судоходство в Ормузском проливе восстановится, Ирак и Кувейт, как ожидается, увеличат добычу, чтобы компенсировать потери доходов в период перебоев.
Цены на нефть на международных рынках упали сегодня утром после того, как Иран и Израиль заявили о прекращении враждебных действий. Фьючерсы на нефть марки Brent по состоянию на 04:00 по Гринвичу снизились на 0,91 доллара до 93,34 доллара за баррель, а американская нефть WTI подешевела на 1,13 доллара до 90,17 доллара за баррель. Балтийский индекс сухопутных перевозок (BDI) в понедельник снизился на 2,2% до 2916 пунктов из-за давления со стороны более крупных типов судов. Индекс Capesize упал на 3,6% до 4719 пунктов, индекс Panamax снизился на 18 пунктов до 2218 пунктов. Меньший индекс Supramax вырос на 8 пунктов до 1569 пунктов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
