General Motors сотрудничает с Peak Energy для разработки натрий-ионных аккумуляторов, выходя на рынок накопителей энергии

Репортаж от Wedoany，General Motors объявила о двух новых проектах на рынке накопителей энергии: сотрудничество со стартапом Peak Energy по разработке натрий-ионных аккумуляторов и расширение партнерства с компанией по переработке аккумуляторов Redwood Materials. Этот шаг считается самым значительным выходом автопроизводителя на рынок накопителей энергии на сегодняшний день.

Во вторник General Motors представила два новых этапа своей экспансии на рынок накопителей энергии, ключевым из которых является сотрудничество со стартапом Peak Energy для разработки новой химической системы натрий-ионных аккумуляторов, специально предназначенной для масштабного развертывания в энергосетях. Курт Келти, вице-президент General Motors по аккумуляторам и устойчивому развитию, заявил, что компания выходит на рынок через системы накопления энергии (ESS), характеристики которых соответствуют потребностям этого рынка. За пределами Китая ни один другой автопроизводитель не объявлял о планах по созданию натрий-ионных аккумуляторов.

General Motors не раскрыла объем инвестиций в проекты по накоплению энергии, но обязалась выделить 900 миллионов долларов на коммерциализацию новой химической системы аккумуляторов, включая создание нового центра разработки аккумуляторов. Натрий-ионные аккумуляторы работают по принципу, аналогичному литий-ионным, но замена ключевых материалов делает их дешевле, долговечнее и менее склонными к перегреву, однако для хранения того же количества энергии требуется больший и более тяжелый объем.

Peak Energy уже разрабатывает системы накопления энергии (ESS) на основе натрий-ионных аккумуляторов. Благодаря меньшему риску перегрева, одна из целевых систем накопления энергии, разработанная Peak, не имеет систем охлаждения или пожаротушения, что снижает первоначальные затраты и расходы на обслуживание. Пол Менсон, директор по коммерциализации накопителей энергии General Motors, отметил, что самой сложной частью инженерии является отсутствие компонентов, а их устранение устраняет и проблемы.

General Motors планирует продавать натрий-ионные аккумуляторы компании Peak Energy, которая будет интегрировать их в свою продукцию. Первые аккумуляторы, как ожидается, поступят в опытное производство в 2028 году на Центре разработки аккумуляторных элементов (Battery Cell Development Center). TechCrunch недавно посетил этот объект, и, по оценкам General Motors, центр позволит сократить процесс коммерциализации натрий-ионных аккумуляторов примерно на год и снизить затраты. До начала массового производства натрий-ионных аккумуляторов автопроизводитель будет продавать литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы компании LG Energy Solution для ее систем накопления энергии (ESS). LG Energy Solution уже сотрудничает с General Motors через совместное предприятие Ultium для производства аккумуляторов для электромобилей General Motors.

Помимо партнерства с LG Energy Solution и Peak Energy, General Motors расширила сотрудничество с Redwood Materials (Красные материалы). Redwood, основанная бывшим топ-менеджером Tesla Дж. Б. Страубелем, приобрела отходы с аккумуляторных заводов General Motors и отработанные аккумуляторные блоки электромобилей. Около 10 000 аккумуляторных блоков General Motors отправляются в Redwood, и стартап управляет микросетью мощностью 12 МВт/63 МВт·ч в дата-центре Crusoe в Спарксе, штат Невада, используя бывшие в употреблении аккумуляторные блоки. General Motors заявила, что приобретает систему Redwood мощностью 7,2 МВт·ч для одного из своих заводов в Мичигане, что, по оценкам, позволит сэкономить около 3 миллионов долларов за срок службы. Кэл Лэнктон, коммерческий директор Redwood, назвал установку General Motors «первым шагом» Redwood, отметив, что режимы использования на промышленных объектах и в дата-центрах кардинально различаются: последние чаще используются для снижения пикового потребления электроэнергии и уменьшения ежемесячных счетов. Келти заявил, что завод очень рад, так как получил более надежное предприятие, и в конечном итоге все заводы будут оснащены аналогичными установками.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com