Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Qantas рассматривает возможность заказа самолётов Airbus A350 или Boeing 787 Dreamliner для поэтапного вывода из эксплуатации своего парка Airbus A380 к началу 2030-х годов. Этот австралийский национальный перевозчик и член альянса oneworld ранее располагал 12 самолётами A380, из которых два уже выведены из эксплуатации. Согласно данным ch-aviation, средний возраст оставшихся 10 двухпалубных широкофюзеляжных четырёхдвигательных реактивных лайнеров составляет 16,7 года.
По информации Reuters, полученной от отраслевых источников, Airbus A350 и Boeing 787 рассматриваются как наиболее вероятные кандидаты на замену A380. Сообщается, что Qantas ведёт переговоры с Airbus и Boeing о потенциальном заказе около 20 широкофюзеляжных двухдвигательных самолётов A350 или 787, чтобы оценить варианты до начала вывода A380 из эксплуатации в 2032 финансовом году. Хотя оба типа меньше A380, они считаются будущим дальнемагистральных перевозок. Как отмечает Executive Traveller, ранее Qantas планировала заменить свои 10 самолётов A380 на A350 примерно с 2032 финансового года, однако включение Boeing 787 усложняет сценарий замены. Представитель Qantas заявил, что пока нет обновлений или заказов для объявления, но авиакомпания регулярно поддерживает контакт с производителями для текущего планирования парка.
Согласно последним данным о парке ch-aviation, Qantas заказала 24 самолёта семейства Airbus A350, все из которых являются удлинённой версией A350-1000. Из них 12 — это сверхдальнемагистральные A350-1000ULR, предназначенные для полётов по программе «Project Sunrise» из Европы и с восточного побережья США напрямую в Сидней и Мельбурн. Первый специальный самолёт из этого заказа недавно совершил первый испытательный полёт в Тулузе. Остальные 12 — стандартные A350-1000, которые вместе с Boeing 787 заменят существующий парк широкофюзеляжных двухдвигательных самолётов Airbus A330.
По данным аналитической компании Cirium, в настоящее время Qantas эксплуатирует Airbus A380 только на маршрутах с достаточным спросом в премиум-классе. Наиболее часто обслуживаемым маршрутом является Сидней (SYD) — Сингапур (SIN): в июне 2025 года запланировано 37 рейсов, из которых 30 продолжаются до лондонского аэропорта Хитроу (LHR). Кроме того, Qantas ежедневно использует A380 на рейсах из Сиднея в Даллас/Форт-Уэрт (DFW) и Лос-Анджелес (LAX), а также выполняет рейсы из Сиднея в Йоханнесбург (четыре раза в неделю) и из Мельбурна (MEL) в Лос-Анджелес (два раза в неделю). Независимо от того, какой тип самолёта заменит A380, салоны повышенной комфортности будут ключевой конфигурацией.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
