Проект «Рэцзян» протяженностью 102 км в Цинхае (Китай) использует местные виды трав для содействия экологическому восстановлению

Репортаж от Wedoany，В провинции Цинхай в ходе строительства высокогорных автомобильных дорог, благодаря внедрению мер точного экологического восстановления и контроля на начальном этапе, проект реконструкции участка Жэшуй-Цзянцан на трассе Хайсин-Тяньцзюнь (сокращенно проект «Рэцзян») способствует согласованному развитию транспортной инфраструктуры и охраны окружающей среды.

Проект «Рэцзян» является важной частью национальной трассы 338, одной из 60 широтных линий национальной сети обычных дорог, и выполняет функции межпровинциальных перевозок. Трасса проекта проходит с запада на восток, общая протяженность превышает 102 км, строительство ведется по стандартам дороги второй категории, расчетная скорость движения — 40 км/ч, срок строительства — 2 года.

Для минимизации воздействия строительства на экологию вдоль трассы проект сосредоточен на ключевых этапах экологического восстановления, комплексно продвигая три основных озеленительных проекта: посадка травы с использованием кокосовых волокнистых матов на нижних откосах, распыление травы с использованием технологии озеленения бетонных откосов на верхних откосах, а также посадка травы на исторических карьерах в придорожной зоне. В техническом плане проект приглашает отраслевых экспертов для проведения полевых инструктажей и консультаций, а также организует технические обмены и семинары с местными лесными и пастбищными ведомствами. При выборе видов трав проект учитывает характеристики высокогорного и холодного климата, использует четыре местных вида трав с высокой устойчивостью: короткоостый пырейник, китайская овсяница, холодолюбивый мятлик и суходольный мятлик, высеваемые в пропорции 2:1:1:1, одновременно проводится пробный посев для проверки качества семян.

В области контроля на начальном этапе проект на стадии проектирования придерживается принципа «минимального вмешательства», максимально используя существующую трассу национальной дороги 338, оптимизируя планы перемещения грунта и камней, без создания новых карьеров и отвалов. На этапе подготовки к началу работ в приоритетном порядке арендуются старые местные заводские помещения в качестве временных баз, что позволило сократить временное занятие земель примерно на 488 му. В части расширенного управления проект, помимо завершения экологического восстановления 178 карьеров, предусмотренных первоначальным проектом, активно проводит восстановление и озеленение 263 дополнительных заброшенных карьеров. Кроме того, проект заменяет традиционную бетонную защиту на защиту из каменных габионов, что позволило сократить использование бетона более чем на 5500 кубических метров; дважды проводилось зарыбление реки Датунхэ, всего выпущено 85 000 особей пятнистого голого гольца; а также в подходящих местах вдоль трассы установлены искусственные гнезда для диких хищных птиц.

В настоящее время все строительные работы по проекту «Рэцзян» ведутся стабильно и упорядоченно, в дальнейшем будет строго соблюдаться экологическая безопасность, на постоянной основе проводиться посадка травы, озеленение и экологическое обслуживание.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com