Репортаж от Wedoany，Круизная компания Corazul, ориентированная на испаноязычный рынок, отменила летние маршруты, запланированные на июль в Средиземноморье. Компания сообщила, что после тщательного анализа рыночной ситуации было принято решение не продолжать круизный проект, который изначально планировалось осуществлять из Барселоны до октября. Corazul объявила в начале 2026 года о планах возобновить специализированный испаноязычный круизный бизнес, который ранее обслуживался туроператором Pullmantur. Pullmantur, некогда принадлежавший Royal Caribbean Group, прекратил свою деятельность во время пандемии 2020 года, а его суда были проданы на слом. Carnival Corporation также была партнером другого испанского бренда Iberocruceros, который работал до 2014 года. Corazul сообщила The Maritime Executive, что ее рыночный обзор показал: после прекращения деятельности этих двух круизных компаний лишь 10% клиентов бывших операторов продолжили выбирать круизный отдых, и компания нацелена вернуть этих клиентов.
Первое судно Corazul, Buneavista, изначально планировалось запустить в начале июля, но компания заявила, что отменила эти планы после анализа рыночной ситуации. Впоследствии были скорректированы запланированный трансатлантический переход из Португалии в бразильский Ресифи (Recife) для круизного сезона 2026–2027 годов, а также маршрут возвращения в Испанию в марте 2027 года. Компания заявила, что сосредоточится на запуске из Бразилии, отметив более высокий первоначальный спрос там. Ранее на сайте Corazul указывалось, что на круизы из Испании в июле и августе предоставляется скидка 30%, а в сентябре и октябре — 50%.
Детали первого судна компании никогда официально не подтверждались, но использовались изображения круизного лайнера Oriana, построенного в 1995 году (валовая вместимость 69 840 тонн), который ранее обслуживал британский рынок в качестве первого современного круизного судна британской P&O Cruises. Carnival Corporation продала это судно китайской группе в 2018 году, после чего оно было переименовано в Piano Land. Судно начало эксплуатацию в 2019 году и прошло капитальный ремонт в 2020 году, чтобы отразить китайский стиль, но из-за ограничений на круизы в Китае после пандемии возобновило работу только в июле 2024 года. Oriana, построенная немецкой верфью Meyer Werft, имеет длину 260 метров (853 фута), 939 кают и максимальную вместимость 2 140 человек. Несмотря на эксплуатацию в Китае, судно по-прежнему зарегистрировано на Бермудских островах.
Будущее этого судна неопределенно. Оно совершило последний рейс в Гонконге 31 мая, и экипаж сообщил, что судно готовится к упаковке и было перемещено на якорную стоянку. Ранее в этом году его эксплуатация была объединена с китайской компанией Adora Cruises для оптимизации круизной индустрии Китая. Adora Cruises по-прежнему числит это судно как Gulangyu, но, учитывая, что судно прослужило 30 лет, китайские правила запрещают ему совершать рейсы из материкового Китая. Судно некоторое время работало по чартерному контракту, отправляясь из Малайзии, а в последнее время — из Гонконга. Неподтвержденные сообщения из Китая утверждают, что оператор Astro Cruises начал набор заменяющего экипажа, и судно находится на кратковременном отдыхе, ожидая скорого возобновления рейсов. После слухов о том, что Corazul еще не завершила финансирование круизного лайнера, компания не комментировала свои будущие планы относительно судна.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
