Репортаж от Wedoany，Сельскохозяйственная продукция из стран АСЕАН, такая как дуриан, манго, мангостин и бананы, продолжает поступать на китайский рынок, в то время как продукция «Сделано в Чунцине», включая автомобили, электронику, информационные технологии и оборудование, ускоряет выход на глобальный рынок, способствуя расширению производственных мощностей и продвижению брендов. Благодаря Новому западному сухопутно-морскому коридору Чунцин переходит от пионерских исследований в формате «логистический узел + промышленный кластер» к расширению промышленной агломерации, координации цепочек поставок и комплексных услуг, прокладывая путь развития от внутреннего города к передовому рубежу открытости.
Недавно Информационное бюро муниципального правительства Чунцина провело специальную пресс-конференцию «Старт пятнадцатой пятилетки» в Чунцине. Заместитель мэра Чунцина Чжэн Сяндун заявил, что к 2030 году объем грузоперевозок Чунцина по Новому западному сухопутно-морскому коридору должен превысить 500 тыс. TEU, а общий объем импорта и экспорта города превысит 900 млрд юаней, что в основном сформирует узел цепочки поставок и промышленности, соединяющий три рынка: Европу, Китай и АСЕАН.
Расположенный на стыке «Пояса и пути» и экономического пояса реки Янцзы, Чунцин уже создал сеть коридоров, соединяющую Новый западный сухопутно-морской коридор, Китайско-европейские грузовые поезда и Золотой водный путь Янцзы, и является первым в Китае городом с «пятью типами» национальных логистических узлов. В последние годы Чунцин комплексно продвигает строительство «девяти ключевых узлов». Что касается физической взаимосвязи, «Евразийский экспресс» курсирует в обоих направлениях, соединяя три рынка: Европу, Китай и АСЕАН; запуск «Тысячи миль легких лодок» активизирует потенциал речных перевозок по Янцзы. Новый западный сухопутно-морской коридор уже соединяет 593 порта в 128 странах и регионах, а за период «тринадцатой пятилетки» объем контейнерных перевозок и стоимость грузов выросли более чем в три раза.
В области программной взаимосвязи Чунцин впервые применил практику финансирования «единого документа» для мультимодальных перевозок, предложив «китайское решение» для международной наземной торговли. За период «тринадцатой пятилетки» объем внешней торговли города увеличился более чем на 40% по сравнению с периодом «двенадцатой пятилетки». Каждый третий ноутбук в мире производится в Чунцине, а объемы экспорта мотоциклов, мобильных телефонов и автомобилей входят в число ведущих в стране. Заместитель мэра Чунцина Хуан Маоцзюнь отметил, что промышленные и сельскохозяйственные товары из соседних провинций и регионов транспортируются через Чунцин в страны АСЕАН, а вьетнамские драконий фрукт и тайский дуриан поступают через него в китайские семьи. Чунцин превращается из внутреннего «города гор и вод» в международный «город-узел».
В период «пятнадцатой пятилетки» Чунцин построит «одну зону и две системы». Чжэн Сяндун пояснил, что «одна зона» означает создание экономической зоны логистического узла для содействия интегрированному развитию «коридор + торговля + промышленность». «Две системы» включают создание современной системы сбора и распределения грузов, уплотнение и расширение сети взаимосвязи, соединяющей Евразию, регулярное курсирование «Евразийского экспресса» и «Тысячи миль легких лодок», а также создание комплексной системы обслуживания внешней торговли и иностранных инвестиций, используя «единый документ» в качестве прорыва для изучения правил наземной торговли.
В 2025 году объем грузооборота национальных логистических узлов «пяти типов» в Чунцине достигнет 120 млн тонн, а общий доход от логистических операций узлов превысит 40 млрд юаней. На период «пятнадцатой пятилетки» Чунцин, опираясь на промышленный парк портового узла и национальные логистические узлы «пяти типов», разместит функциональные зоны экономики узлов, будет способствовать глубокой интеграции политики, факторов, промышленности и институтов с пилотными зонами свободной торговли и комплексными бондовыми зонами, развивать ведущие отрасли, такие как интеллектуальные подключенные новые энергетические автомобили, передовые материалы и интеллектуальные терминалы, а также культивировать инкрементные отрасли, такие как авиастроение и низковысотная экономика. В то же время будет усилен синергетический эффект Нового западного сухопутно-морского коридора с Китайско-европейскими грузовыми поездами и Золотым водным путем Янцзы, расширены и улучшены китайско-сингапурский, китайско-мьянманский и китайско-лаосский коридоры, оптимизированы микросхемы доступа к станциям, портам и паркам, повышена конкурентоспособность «Евразийского экспресса» и «Тысячи миль легких лодок», с целью добиться «тройного удвоения» объема грузоперевозок Чунцина по Новому западному сухопутно-морскому коридору, стоимости грузов и объема перевозок через узлы и коридоры.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
