Репортаж от Wedoany，Компания Taylor Marine Construction, Inc. объявила о вводе в эксплуатацию своей новой верфи Taylor Marine Shipyard на берегу залива Дикинсон-Байу. Объект расположен вблизи судоходного канала Хьюстона, рядом с буями №45 и №46, и ориентирован на предоставление услуг по ремонту и подъему коммерческих судов на побережье Мексиканского залива. Верфь планирует в августе 2026 года ввести в коммерческую эксплуатацию 660-тонный Marine Travelift для повышения возможностей тяжелого судоремонта и обслуживания судов на побережье Мексиканского залива и во внутреннем судоходстве.
Президент Taylor Marine Construction, Inc. Джулиус Тейлор заявил, что его цель — создать верфь на побережье Мексиканского залива, ориентированную на скорость реагирования, безопасность и возможности работы с тяжелыми судами. Он считает, что установка 660-тонного Travelift является важной инвестицией в местную морскую инфраструктуру и предоставит Техасу возможности подъема коммерческих барж и судов, которые ранее были крайне ограничены в этом регионе.
Эта 660-тонная подъемная система способна поднимать коммерческие суда и баржи шириной до 54 футов. Помимо Travelift, верфь сохраняет возможность подъема барж шириной до 60 футов и длиной до 180 футов с помощью системы спусковых камер, что позволяет обслуживать широкий спектр внутренних и прибрежных морских операций. Верфь расположена в относительно защищенном месте залива Дикинсон-Байу, что обеспечивает операторам удобный доступ, с ограничениями по осадке около 12 футов летом и 10 футов при сильных северных ветрах.
Taylor Marine Shipyard планирует предоставлять услуги планового технического обслуживания и аварийного судоремонта операторам внутренних барж, дноуглубительным подрядчикам, судоходным компаниям, строительным флотам и государственным операторам на всем побережье Мексиканского залива. Услуги, предоставляемые на объекте, включают подъем коммерческих судов и барж, осмотр и обследование корпусов, ремонт и сварку конструкционной стали, сборку и изготовление стальных конструкций, вырезку и замену листов обшивки корпуса, реконструкцию шпангоутов и конструкций судна, центровку двигателей, замену гребных винтов, замену рулей, федеральные проверки и сертификацию, пескоструйную обработку и покраску по спецификациям судовладельца или Taylor Marine, анодную защиту и покрытия, программы обслуживания флота, а также аварийный доковый ремонт и поддержку.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
