Репортаж от Wedoany，Россия официально запустила разработку МС-21-210 — версии семейства узкофюзеляжных самолётов уменьшенной вместимости, первый полёт прототипа которой запланирован на конец 2028 года. Эта модель призвана расширить линейку МС-21 в сегменте рынка меньшей размерности: сохраняя большую часть архитектуры МС-21-310, она будет иметь пассажировместимость на уровне 140–150 кресел и улучшенные характеристики дальности полёта по сравнению с более крупными версиями.
Компания «Яковлев» возглавляет проект в рамках государственного контракта на НИОКР, рассчитанного до 2028 года. Объём работ включает полное проектирование самолёта, изготовление прототипов, наземные испытания и подготовку к лётным испытаниям. Концепция МС-21-210 не является новой: ранние исследования по МС-21 включали варианты как меньшей, так и большей вместимости, прежде чем разработка сосредоточилась на МС-21-300, а затем и на МС-21-310. Возвращение к версии уменьшенной размерности отражает актуальные усилия по завершению формирования модельного ряда и удовлетворению спроса российских авиакомпаний на узкофюзеляжные самолёты средней вместимости.
Проект тесно связан со стратегией импортозамещения в российской гражданской авиации. Ожидается широкое использование систем, компонентов и производственных решений, разработанных для МС-21-310, что повысит унификацию всего семейства и снизит интеграционные риски. Параллельно с созданием новой версии инженеры работают над поэтапными улучшениями, применимыми ко всему семейству, включая меры по снижению веса пилонов двигателей и бортовой проводки, а также облегчённую конструкцию кессона крыла, направленную на повышение эффективности.
Правительство выделило на проект 19,65 млрд рублей, финансирование рассчитано до 2028 года и распределяется на проектирование, изготовление прототипов и испытания. В работах участвуют 92 организации российской авиационно-космической промышленности. «Яковлев» впервые публично представил проект МС-21-210 в 2024 году, когда самолёт ещё находился на стадии эскизного проектирования, также финансируемого государством. Эти ранние работы легли в основу текущего этапа полномасштабной разработки. После завершения программы МС-21-210 станет вторым крупным производным вариантом в семействе МС-21, расширяя присутствие российской гражданской авиационной продукции в сегменте узкофюзеляжных самолётов малой вместимости.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
