Репортаж от Wedoany，Полумарафон в Ичжуане и полумарафон человекоподобных роботов стартовали в 7:30 утра 19 апреля. Недалеко от старта, на втором повороте, робот, окрашенный в флуоресцентно-зеленый цвет дорожной полиции, стоял в отведенной зоне, постоянно жестами указывая левый поворот участникам и сопровождая это голосовыми подсказками. Это первое официальное появление первого в Пекине робота-регулировщика «Тяньи», и его «подопечные» предельно четкие — только роботы-участники на трассе. Суй Хунда, офицер дорожной полиции Управления дорожного движения полиции Пекина в районе развития, пояснил, что «Тяньи» не знает усталости, он может непрерывно регулировать движение, пока есть заряд. Человек после получаса непрерывных команд может охрипнуть, а робот способен стабильно работать. В рамках этой полумарафонской задачи «Тяньи» выступил в роли эксклюзивного направляющего для роботов-бегунов на повороте.
«Тяньи» — это продукт местной пекинской разработки, «брат» по серии робота «Тяньгун», победителя марафона роботов 2025 года, его служебный номер — JQR001. Он был совместно разработан Пекинским инновационным центром человекоподобных роботов и компанией «Ичжуан Роботикс» с учетом практических потребностей управления дорожным движением. После специальной подготовки, оптимизации функций и тестовых испытаний он в настоящее время реализует такие функции, как регулирование движения жестами, пропаганда безопасности дорожного движения, навигация для участников движения. В Пекине сейчас два робота «Тяньи», которые служат резервом друг для друга и могут заменять друг друга в случае неисправности.
В плане развертывания функций «Тяньи» в дальнейшем будет постепенно итеративно расширять сферы применения, такие как ответы на вопросы по профессиональной тематике, распознавание нарушений ПДД, патрулирование дорожных условий и объектов инфраструктуры, что позволит еще больше усилить возможности управления городским транспортом. Будучи первым пилотным проектом в Пекине, робот-регулировщик в районе развития Ичжуан опирается на преимущества региональной научно-технологической индустрии, интегрирует передовые технологии воплощенного интеллекта и соответствует практическим потребностям управления городским транспортом Пекина. Что касается автономности, то у «Тяньи» она в настоящее время составляет около 2 часов, что не позволяет ему дежурить 24 часа в сутки, поэтому он в основном выполняет вспомогательные задачи в определенных сценариях.
В плане развертывания после дебюта на полумарафоне 19 апреля «Тяньи» официально приступит к службе 23 апреля на перекрестке улиц Жунхуалу и Жунцзинцзе в Ичжуане, где будет синхронизировать жестовое регулирование и голосовые подсказки с состоянием светофоров. Суй Хунда сообщил, что в дальнейшем, используя камеры, установленные на корпусе, «Тяньи» сможет автоматически распознавать нарушения ПДД и своевременно предупреждать о них для исправления. Выход «Тяньи» на службу в Ичжуане — это не только прорыв в применении технологий для развития интеллектуального транспорта столицы, но и яркая практика модернизации управления городским транспортом в Китае. По мере того, как технологии воплощенного интеллекта все глубже проникают в сферу управления городским транспортом, больше интеллектуального оборудования будет выходить на передовую службы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
