Репортаж от Wedoany，Ранним утром 9 апреля ледокол «Сюэлун» с несколькими большими красными баннерами пришвартовался у причала Китайской полярной базы в Шанхае. Участники 42-й китайской антарктической экспедиции в красной форме стояли на борту, махали маленькими государственными флажками и приветствовали родных и друзей на берегу.
Госпожа Хуан с букетом роз прибыла на причал к 8:30 утра. «Утром в Шанхае был дождь, но к моменту прибытия на причал он прекратился. Я пришла встретить друга. Я так долго ждала, и они наконец-то благополучно вернулись». Один ребёнок держал в руках собранную им модель ледокола «Сюэлун» из Lego, уставившись на гигантское судно у берега. Он рассказал журналисту: «Мой папа на этом корабле».
После 160 дней и более 34 000 морских миль плавания 42-я китайская антарктическая экспедиция и ледокол «Сюэлун» сегодня успешно вернулись на родину.
Внимание 1
Ввод в эксплуатацию интеллектуальной и коммуникационной систем антарктической станции «Циньлин»
Эта экспедиция стала важной научно-исследовательской миссией, выполненной Китаем в первый год «Пятнадцатой пятилетки». Она достигла новых прорывов в реализации крупных проектов, научных исследованиях и мониторинге, тестировании и применении собственного оборудования, международном сотрудничестве и других областях, предоставив мощную поддержку для углублённого изучения быстрых изменений в Антарктике, эффективного реагирования на глобальные климатические изменения и активного участия в управлении Антарктикой как Китаем, так и международным сообществом.
Заместитель директора и главный инженер Управления полярных исследований Государственного океанического управления КНР Лун Вэй сообщил, что данная экспедиция добилась пяти основных результатов.
Микроэнергосистема на чистой энергии, интеллектуальная и коммуникационная системы, научно-исследовательский корпус антарктической станции «Циньлин» были построены и введены в эксплуатацию, что ознаменовало переход от строительства вспомогательных объектов к оперативной стадии научно-исследовательского мониторинга.
Китай успешно провёл первые испытания горячего водяного бурения в Антарктике в районе подледникового озера Цилинь на востоке Антарктиды, которое получило китайское название, побив международный рекорд глубины полярного горячего водяного бурения.
Китайский колёсный транспортер «Снежный барс» 6×6 завершил испытания и применение во внутренних районах Антарктиды, восполнив пробел в оборудовании для быстрой транспортировки персонала и экстренного спасения на земле. Самостоятельно разработанная новая внутренняя кабина успешно прошла полевые испытания и применение, эффективно повысив возможности обеспечения полевых работ.
Впервые в прилегающих водах Антарктического полуострова было развёрнуто китайское донное сейсмометрическое оборудование. Новые самостоятельно разработанные устройства, такие как многослойная сеть для сбора антарктического криля и модуль биооптического подводного буя, были введены в эксплуатацию, что продолжает повышать комплексные возможности исследования антарктических морей.
Активное международное сотрудничество и гуманитарные спасательные операции: самолёт «Снежный орёл 601» помог эвакуировать заболевших и задержанных российских участников экспедиции, «Снежный дракон» помог эвакуировать южнокорейских участников экспедиции, поддержал научные исследования учреждений Португалии, Чехии, Чили, а также китайских регионов Гонконг и Макао, в полной мере продемонстрировав ответственность крупной державы.
Внимание 2
Повышение уровня исследований Китая в области охраны морской экосистемы Антарктики
Капитан океанографического отряда «Сюэлун-2» 42-й китайской антарктической экспедиции Цао Шунань сообщила журналистам, что в этом рейсе, сосредоточившись на влиянии изменения климата на экосистему Южного океана, продолжались комплексные исследования Южного океана. «Сюэлун» работал в море Амундсена 18 дней, выполнил 23 комплексные исследовательские станции, развернул и извлёк по 3 комплекта комплексных подводных буёв, провёл обследование 3 мест обитания пингвинов; собрал более 4500 образцов окружающей среды и биологических образцов, выловил более 11 000 особей криля и более 140 рыб. В море Росса развернул и извлёк по 1 комплекту экологических подводных буёв и развернул 3 комплекта гидрологических подводных буёв.
Она сообщила, что «Сюэлун-2» работал в прилегающих водах Антарктического полуострова 7 дней, выполнил 13 комплексных исследовательских станций, развернул 15 донных сейсмометров; собрал более 5500 образцов окружающей среды и биологических образцов, выловил более 400 особей криля и более 120 рыб.
«Сюэлун-2» также работал в море Космонавтов 25 дней, выполнил 25 комплексных исследовательских станций, развернул 1 комплект подводных буёв и извлёк 3 комплекта; провёл обследование 3 мест обитания пингвинов, извлёк и развернул по 3 камеры для наблюдения за пингвинами, а также провёл аэрофотосъёмку мест обитания пингвинов в период инкубации и линьки; собрал более 8600 образцов окружающей среды и биологических образцов, выловил около 655 особей криля и около 763 рыб.
«Выполнение задач этого рейса предоставило важную научную поддержку для углублённого понимания структуры и функций полярных экосистем, оценки экологических рисков, вызванных глобальным потеплением, и дальнейшего повысило уровень исследований Китая в таких областях, как охрана морской экосистемы Антарктики и изучение изменения климата», — сказала Цао Шунань.
Внимание 3
Побит международный рекорд глубины полярного горячего водяного бурения
5 февраля 2026 года 42-я китайская антарктическая экспедиция в районе подледникового озера Цилинь на востоке Антарктиды успешно провела первые китайские испытания горячего водяного бурения антарктического ледяного покрова, достигнув глубины 3413 метров, что превзошло предыдущий международный рекорд глубины полярного горячего водяного бурения в 2540 метров. Это означает, что Китай обладает способностью проводить буровые исследования на более чем 90% антарктического ледяного щита и на всём арктическом ледяном щите.
Руководитель отряда по исследованию подледниковых озёр 42-й китайской антарктической экспедиции Го Цзинсюэ пояснил, что исследование горячего водяного бурения полярных ледников является международным передовым научным направлением для изучения древних изменений окружающей среды Земли, прогнозирования климатических изменений Земли, исследования границ жизни и расширения человеческого познания.
По сравнению с традиционным механическим ледобурением, горячее водяное бурение обладает большей проникающей способностью, высокой эффективностью проходки, малым воздействием на лёд, легко позволяет осуществлять бурение большого диаметра и чистые операции, способно эффективно достигать ключевых границ, таких как подледниковые озёра, основание шельфовых ледников, подледниковое коренное ложе, и является основной технологией, используемой международным сообществом для изучения глубоких сред полярных ледяных щитов и шельфовых ледников.
Эти полевые испытания поддержаны Национальной ключевой программой исследований и разработок, за которую отвечает Министерство природных ресурсов. Основная цель — продемонстрировать применение системы горячего водяного бурения большой глубины в Антарктике, пробурив ледяной щит над подледниковым озером Цилинь, чтобы обеспечить безагентный канал и ключевые технологии для последующих операций in-situ наблюдения за подледниковым озером, сбора проб воды и донных отложений.
В ходе этих испытаний, направленных на ледяной щит толщиной более 3000 метров, были интегрированы и применены несколько видов оборудования, адаптированных к полярным условиям и удовлетворяющих требованиям высокоточного, быстрого и чистого бурения, а также были преодолены ключевые технологии, такие как устойчивость полярного горячего водяного бура к низким температурам, контроль внешних загрязнителей, высокоточное управление шлангами большой глубины и лебёдками.
Го Цзинсюэ заявил, что успешное бурение в этот раз реализовало эффективное, стабильное и чистое бурение на большую глубину с помощью горячей воды в полярных регионах, восполнило пробел Китая в этой области и стало ещё одной типичной практикой реализации китайской концепции «зелёных исследований», «экологически чистых технологий» и китайского производства в Антарктике. Это заложило прочную основу для дальнейшего масштабного применения китайского полярного горячего водяного бурения и отбора проб, углублённого исследования подледниковой среды и эволюции климата Земли, а также активного открытого обмена соответствующими технологиями и образцами со всеми странами, содействуя лучшему пониманию, защите и использованию полярных регионов международным сообществом.
Внимание 4
«Снежный орёл 601» на службе десять лет, общий налёт превысил 900 000 км
30 ноября 2015 года самолёт «Снежный орёл 601» впервые прибыл на китайскую антарктическую станцию «Чжуншань», открыв эру авиации в китайских полярных исследованиях. Данная экспедиция также ознаменовала десятилетний юбилей службы «Снежного орла 601» в китайских антарктических исследованиях.
Помощник руководителя 42-й китайской антарктической экспедиции Чжу Бяо сообщил, что за десять лет «Снежный орёл 601» налетал в общей сложности 2705 часов, общий налёт превысил 900 000 километров, достигнув значительных результатов в логистическом обеспечении, научных исследованиях, международном сотрудничестве и экстренном спасении. Были осуществлены взлёт и посадка в районе самой высокой точки антарктического ледяного щита Dome A, что обеспечило поддержку внутренних экспедиций; выполнены научно-исследовательские полёты протяжённостью более 220 000 км, охватившие площадь 900 000 кв. км, в ходе которых было обнаружено подледниковое озеро Цилинь; углублено международное сотрудничество, совместно с США, Австралией, Норвегией и другими странами выполнены научные проекты ICECAP, SCAR Rings, внося китайский вклад в исследование полярных регионов; дважды участвовал в международных гуманитарных спасательных операциях, демонстрируя ответственность крупной державы в полярных исследованиях.
За десятилетие китайская полярная авиация активно развивалась. В 2022 году строительство ледово-снежного аэропорта «Чжуншань» было завершено и начата пробная эксплуатация, также предоставлялись услуги запасной посадки для полярных воздушных судов других стран. 30 мая 2024 года ИКАО присвоил этому аэропорту четырёхбуквенный код: ZSSW, китайское название — Ледово-снежный аэропорт «Чжуншань», что ознаменовало переход от «полётов с использованием чужих аэродромов» к «самостоятельному обеспечению». Маршрутная сеть «Снежного орла 601» постоянно расширялась, создавая внутриконтинентальные воздушные коридоры, охватывающие 17 зарубежных исследовательских станций.
Чжу Бяо сообщил, что в ходе этой экспедиции «Снежный орёл 601» выполнил 66 рейсов, общий налёт составил около 335 часов, пройдено около 104 000 км. Из них научно-исследовательские полёты заняли 83,5 часа, обследованная площадь составила 14 400 кв. км; полёты по логистическому обеспечению заняли 118,3 часа, перевезено 207 участников экспедиции (включая 24 иностранных), перевезено 7,18 тонн грузов.
Ледово-снежный аэропорт «Чжуншань» безопасно работал 109 дней подряд, выпустил 108 метеорологических прогнозов и 57 аэронавигационных извещений, по запросу России, Австралии и других стран обеспечил поддержку запасной посадки 4 раза.
Помимо успешного выполнения запланированных исследовательских задач, экспедиция также через формы международного сотрудничества постоянно углубляла авиационный обмен и взаимопомощь со станциями в Земле Королевы Мод на востоке Антарктиды, по запросу России выполнила одну международную гуманитарную спасательную миссию и помогла эвакуировать 9 задержанных участников российской экспедиции со станции Новолазаревская на станцию Прогресс; экспедиция провела пробное применение правил использования воздушного пространства в районе холмов Ларсеман, где расположена станция «Чжуншань», сфокусировавшись на эффективном управлении безопасностью авиационной деятельности китайских самолётов и вертолётов в Антарктике, внеся китайский вклад в совершенствование международного управления антарктической авиацией.
Внимание 5
Станция «Великая Китайская Стена» совместно с соседними национальными станциями впервые провела «Китайский кинофестиваль»
Цао Шунань сообщила, что экспедиция активно развивала международное сотрудничество. Судно «Сюэлун», судно «Сюэлун-2», станции «Великая Китайская Стена», «Чжуншань» и «Циньлин» в общей сложности приняли более 400 участников экспедиций и сотрудников учреждений из 11 стран, организовали более 130 визитов для обмена на дружественные соседние станции.
Станция «Чжуншань» успешно провела китайско-российскую и китайско-индийскую совместные научные конференции по Антарктике; станция «Великая Китайская Стена» совместно с соседними национальными станциями впервые провела «Китайский кинофестиваль», обеспечила проведение исследований 4 португальским учёным, оказала медицинскую помощь пострадавшим участникам экспедиций из России, Чехии и Уругвая.
Кроме того, «Сюэлун» также по приглашению помог эвакуировать 23 южнокорейских участника экспедиции, в полной мере продемонстрировав ответственность и роль Китая как полярной державы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
