Репортаж от Wedoany，Железнодорожная сеть Словении достигла важной вехи: 11 марта 2026 года успешно завершился первый пробный запуск на двухпутной линии Дивача–Копер, поезд Flirt успешно прошел испытания. Этот проезд подтвердил эксплуатационную пригодность линии в качестве логистического хребта страны, ознаменовав новый этап в развитии железнодорожной инфраструктуры Словении.
На церемонии присутствовали премьер-министр Роберт Голоб и министр инфраструктуры Алёнка Братушек вместе с генеральным директором проектной компании 2TDK Марко Брезигаром и другими. Премьер-министр Голоб заявил: «Завершение двухпутной железной дороги демонстрирует технические возможности и опыт Словении, позволившие воплотить в жизнь проект этой сложной линии. Наши специалисты взяли на себя ответственность, и теперь мы можем ездить по этому маршруту». Он отметил, что этот проект является конкретным началом соединения региона Корошка с центральной частью Словении.
Двухпутная железнодорожная линия Дивача–Копер протяженностью 27 километров построена на совершенно новом маршруте и является первым подобным соединением в Словении за последние десятилетия. Строительство возглавляли словенские компании Kolektor CPG и Železniško gradbeno podjetje Ljubljana в сотрудничестве с местными и международными партнерами. Министр Братушек подчеркнула, что проект выходит за рамки простой инфраструктуры.
С инженерной точки зрения, около 75% пути проходит в туннелях для преодоления сложного рельефа, включая 20,5 километров туннелей, виадуков и мостов. Туннель Т1 протяженностью более 6,7 километров является самым длинным в Словении. Генеральный директор Марко Брезигар отметил, что такие проекты редки не только в Словении, но и в Европе, и рассматривает его как пример прозрачной реализации сложных инвестиций.
Проект стартовал в мае 2021 года с целью устранения узких мест на существующей однопутной линии. Он реализуется в двух участках: участок Дивача–Чрни-Кал стоимостью 403,6 млн евро и участок Чрни-Кал–Копер стоимостью 224,75 млн евро, контракты на оба были присуждены консорциуму CPG. Общая стоимость превышает 1,1 млрд евро, финансирование включает 390 млн евро софинансирования ЕС и кредит Европейского инвестиционного банка в размере 250 млн евро, полученный в 2023 году.
После модернизации производительность двухпутной линии Дивача–Копер значительно возросла: скорость пассажирских поездов увеличилась с 75 км/ч до 160 км/ч, а грузовых — до 120 км/ч. Длина линии сократилась на 17,5 км, время в пути уменьшилось на 80 минут и теперь составляет всего 30 минут. Пропускная способность линии увеличилась с 98 до 212 поездов, а после полного ввода в эксплуатацию ежедневное количество поездов достигнет 252, что повысит эффективность регионального транспорта.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
