Руководитель Панамского управления государственно-частного партнерства (Snapp) Ана Хулия Каррера недавно сообщила, что страна планирует в мае этого года запустить тендер на дорожный проект стоимостью 382 миллиона долларов для модернизации участка длиной 44,5 км на автомагистрали Centenario. Контракт на этот дорожный проект охватывает участок от моста Centenario до Чорреры и реализуется по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). Каррера заявила: «Модель ГЧП поможет создать рабочие места за пределами коридора [Панамского канала], что мы постоянно наблюдаем».

С момента принятия Панамой нормативной базы для механизма ГЧП в 2019 году Snapp выдала два дорожных проекта: Восточную Панамскую дорогу (282 миллиона долларов) и Западную Панамскую дорогу (455 миллионов долларов). Помимо тендера на автомагистраль Centenario, это управление также планирует в этом году провести аукцион по проекту ГЧП для тюрьмы максимальной безопасности в Панама-Сити, одновременно разрабатывая другие проекты ГЧП в недорожных сферах, включая четвертую линию электропередачи 550 кВ (696 миллионов долларов), культурно-спортивно-развлекательный центр в Сантьяго и эксплуатацию высокопроизводительного спортивного центра в районе Хуан Диас. Каррера сообщила, что Snapp изучает возможность применения модели ГЧП к железной дороге Панама-Давид (6 миллиардов долларов).

Продвижение этой серии дорожных проектов свидетельствует о том, что Панама расширяет применение модели ГЧП с дорожных работ на более широкую инфраструктурную сферу. Каррера отметила, что аналогичный подход применяется и к исследованию ГЧП для государственных школ — хотя конституция запрещает частным сторонам предоставлять конечные образовательные услуги, предприятия могут участвовать через ГЧП в строительстве, оснащении и обслуживании объектов. Кроме того, Snapp изучает проекты ГЧП для эксплуатации, технического обслуживания и оборудования линий метро. С запуском тендера на дорожный проект автомагистрали Centenario Панама постепенно расширяет сферу применения модели ГЧП.