28 японских компаний заинтересованы в проведении торгов на проект эксплуатации и технического обслуживания 147 км железной дороги

Всего 28 японских компаний заинтересованы в участии в торгах по контракту на эксплуатацию и обслуживание системы пригородных железных дорог Север-Юг (NSCR), сообщает министерство транспорта Филиппин DOTr. К ним относятся такие известные компании в отрасли, как Mitsubishi Corporation, Hitachi Railway, Tokyo Metro, Sumitomo Corporation и Alstom Japan. Эта презентация стала последней остановкой DOTr в Японии, показывая, что проект получил восторженный отклик на международном рынке.

Стоимость контракта на эксплуатацию и техническое обслуживание пригородной железной дороги между севером и югом на Филиппинах оценивается в 229,32 млрд. Песо (около 4,016 млрд. Долл. США) и будет продвигаться в рамках государственно-частного партнерства. Президент Филиппин утвердил план проекта в июле и потребовал активного внедрения опытных международных железнодорожных предприятий. Помимо японских компаний, интерес ранее проявили несколько компаний из Франции, Сингапура и местного рынка. DOTr планирует официально опубликовать объявление о тендере в конце сентября-начале октября, а также включить отзывы сторон в тендерную документацию и концессионное соглашение.

Являясь одним из крупнейших железнодорожных проектов на Филиппинах, филиппинская пригородная железная дорога север-юг NSCR имеет протяженность 147 километров и, как ожидается, обойдется в 873,62 миллиарда песо. Она будет охватывать районы Центрального Лусона, Большой Манилы и Карабасон с 35 станциями и несколькими депо вдоль линии. Ожидается, что пробная эксплуатация проекта начнется в марте 2026 года, а движение по всей линии будет открыто в 2032 году. К тому времени она сможет обслуживать около 1 млн пассажиров в день, а время в пути от Манилы до аэропорта Кларк сократится до 45 минут, что значительно повысит эффективность регионального движения. По данным Министерства экономического планирования и развития Филиппин, в настоящее время прогресс пригородной железной дороги Север-Юг составляет всего 38,87%, что отстает от первоначального целевого показателя в 87%.