Международная ассоциация воздушного транспорта, представляющая авиакомпании по всему миру, обратилась к Международной организации гражданской авиации ООН с предложением повысить международный возрастной предел для коммерческих пилотов с 65 до 67 лет. В инициативе отмечается, что глобальный спрос на авиаперевозки превысил возможности предложения пилотов и что давление на персонал необходимо ослабить путем корректировки возрастной политики.

Международная организация гражданской авиации обсудит это предложение на пленарной сессии 23 сентября. Действующие международные правила запрещают летчикам старше 65 лет выполнять международные рейсы, и многие страны, включая Соединенные Штаты, применяют те же стандарты на внутренних рейсах. В своем рабочем документе Международная ассоциация воздушного транспорта заявила, что продление возрастного ограничения является «разумным, но разумным шагом, отвечающим требованиям безопасности», и подчеркнула, что каждый самолет по-прежнему должен эксплуатировать как минимум два пилота, причем один из них должен быть моложе 65 лет.

Если это предложение будет принято, оно станет еще одной корректировкой с 2006 года, когда ИКАО повысила возрастной предел с 60 до 65 лет. Однако ведущий профсоюз пилотов США выступает против этого, исходя из соображений безопасности. Деннис Тадж, представитель Объединенной ассоциации пилотов американской авиации, сказал: « В настоящее время недостаточно данных, чтобы полностью понять риски повышения пенсионного возраста. Мы не будем рисковать безопасностью. "Ассоциация пилотов Southwest Airlines не сразу ответила на запрос о комментариях.

Стоит отметить, что в Конгрессе США в 2023 году обсуждалось повышение обязательного пенсионного возраста для пилотов с 65 до 67 лет. Хотя его поддержали авиакомпании, против этого выступили профсоюзы пилотов. В прошлом месяце американские законодатели от обеих партий совместно призвали правительство поддержать международные усилия по повышению пенсионного возраста пилотов.