Обе соединительные тоннельные выработки на станции Олд-Оук-Коммон проекта HS2 в Великобритании полностью пройдены

Репортаж от Wedoany，4 ноября обе соединительные тоннельные выработки на станции Олд-Оук-Коммон (Old Oak Common) высокоскоростной железной дороги HS2 в Лондоне были полностью пройдены, благодаря чему станция подключилась к сети высокоскоростных железнодорожных тоннелей в направлении Вест-Руислип (West Ruislip), образовав подземный соединительный коридор общей протяжённостью 8,8 мили (около 14,2 км). Две завершённые горные тоннельные выработки имеют длину по 360 метров каждая; работы выполнял консорциум в составе Skanska, Costain и STRABAG. В ходе работ было извлечено около 100 тыс. тонн лондонской глины, а для первичного крепления использовано около 30 тыс. кубометров торкрет-бетона.

Строительство началось в мае 2024 года. Строительная бригада использовала тоннельные проходческие машины для проходки в слое лондонской глины; после завершения выемки наносился торкрет-бетон для устройства первичного крепления, затем с применением передвижной опалубки укладывалась монолитная бетонная внутренняя обделка. Поскольку тоннель от камеры съездов в сторону станции постепенно сужается от двухпутного профиля до однопутного, при производстве работ потребовалось корректировать схемы выемки и возведения конструкций в соответствии с изменением профиля.

При пробивке также была применена впервые использованная в проекте HS2 технология вскрытия со стороны станции. Рабочие разрезали разделительную стену между тоннелем и основным сооружением станции на блоки, а затем со стороны станции выталкивали бетонные блоки в уже готовый тоннель и вывозили их, завершая соединение тоннеля со станцией. Около 100 тыс. тонн извлечённого грунта были полностью вывезены и повторно использованы на других проектах в Великобритании.

Станция Олд-Оук-Коммон является важным пересадочным узлом HS2 на западе Лондона; планируется подключение к высокоскоростной железной дороге, линии Elizabeth line, Большой западной железной дороге и экспрессу Хитроу. После завершения строительства станция будет обеспечивать пересадку пассажиров между высокоскоростной железной дорогой и существующей железнодорожной сетью; в настоящее время она всё ещё находится на стадии строительства.

С восточной стороны станции два тоннелепроходческих щита в начале 2026 года стартовали с восточного торца станционного корпуса Олд-Оук-Коммон и ведут проходку в направлении лондонского Юстонa; каждый щит планирует пройти около 4,5 мили (около 7,2 км) и, как ожидается, достигнет цели к середине 2027 года. Этот участок работ и завершённые западные соединительные тоннели относятся к разным строительным участкам.

Согласно текущим целям компании, участок Олд-Оук-Коммон — Кёрзон-стрит в Бирмингеме планируется ввести в эксплуатацию в 2037 году или раньше; опубликованный правительством Великобритании в мае 2026 года прогноз определяет срок ввода первого участка в эксплуатацию в период с 2036 по 2039 год.