Индийская KMEW получила контракт на поддерживающее дноуглубление в порту Новый Мангалур стоимостью 30,3 млрд рупий сроком на три года

Репортаж от Wedoany，30 октября индийская компания Knowledge Marine & Engineering Works (KMEW) получила акцептное письмо от Администрации порта Новый Мангалур (NMPA) на выполнение контракта по поддерживающему дноуглублению порта в течение трёх финансовых лет — 2026—27, 2027—28 и 2028—29. Стоимость контракта составляет 30 317 млн рупий (с учётом налогов) и является крупнейшим дноуглубительным заказом в истории KMEW. KMEW стала участником с наименьшей ценой, предложив ставку примерно на 10,16% ниже конкурентов. Среднегодовая базовая стоимость контракта составляет около 10 107 млн рупий (с учётом налогов). Начало работ в первый год запланировано на 15 ноября 2026 года; ежегодные дноуглубительные работы должны выполняться в течение 150 дней.

Зона дноуглубления охватывает всю акваторию порта — от внешнего подходного канала до причальных фронтов. Общий объём за три года составляет около 15,9 млн кубических метров, в среднем около 5,3 млн кубических метров в год. Объекты работ разделены по зонам с соответствующими проектными глубинами: внешний подходной канал протяжённостью 7,5 км разделён на три участка с проектной глубиной 15,40 м ниже нуля глубин; лагуна, ответвление нового нефтяного причала и причальный фронт причала № 15 — 15,10 м ниже нуля глубин; причальный фронт причала K.I.O. — 14,00 м; зона расширения лагуны — 14,00 м; ответвление старого причала — на глубину, указанную инженером. Отдельно выделена зона насосных станций: проектная глубина насосных станций № 1 и № 2 — 6,00 м, насосной станции № 3 — 10,00 м. Помимо основного объёма дноуглубления, в контракте отдельно указаны дноуглубление у причальных поверхностей — 180 тыс. кубических метров и дноуглубление в зоне насосных станций — 18 тыс. кубических метров, что в сумме составляет около 198 тыс. кубических метров и не входит в основной объём работ 15,9 млн кубических метров.

Характеристики извлекаемого грунта и условия его отвала определены в тендерной документации. Извлекаемый материал — мелкий пылеватый песок, песок и твёрдая/жёсткая глина со средним объёмным весом 1,40 т/куб. м. Одностороннее расстояние от третьего участка до зоны отвала составляет 6,00 морских миль; глубина в зоне отвала — около 20 м ниже нуля глубин. В северной части третьего участка и вдоль линии причалов имеются небольшие участки сцементированных грунтов, поэтому оборудование земснаряда должно обладать соответствующей производительностью для их разработки. Подрядчик обязан самостоятельно оснастить работы многолучевым эхолотом для выполнения предстроительных, постстроительных и промежуточных промеров; допустимые отклонения при дноуглублении составляют +300 мм по вертикали и +2000 мм по горизонтали.

Настоящее дноуглубление непосредственно влияет на условия глубин при входе и выходе судов из порта. В FY2025—26 порт Новый Мангалур обработал 50,04 млн тонн грузов, что стало его годовым рекордом. Поддерживаемые дноуглублением глубины канала и причалов определяют ограничения по осадке судов, решения по загрузке и надёжность графиков рейсов. Зона дноуглубления простирается от внешнего канала до лагуны, разворотных акваторий и причальных фронтов, поскольку судам необходимы не только подходные пути, но и возможность разворота, швартовки и маневрирования внутри порта. Грузооборот порта и объём дноуглубления в порту Новый Мангалур измеряются в разных единицах, однако вместе они формируют базовые условия эксплуатации порта.

В этот раз KMEW впервые принимает на себя поддерживающее дноуглубление в масштабах всего порта. Ранее компания выполняла поддержание глубин лишь на отдельных участках порта. Трёхлетний контракт обеспечивает KMEW многолетнюю видимость выручки и расширяет её деятельность с дноуглубления меньшего объёма до крупных поддерживающих дноуглубительных работ. KMEW планирует задействовать одно судно типа TSHD (земснаряд с волочащимся грунтоприёмником), а также специальное оборудование для ограниченных зон, таких как причальные поверхности и зона насосных станций.