Первая партия арктической нефти проекта «Восток Ойл» отгружена

Репортаж от Wedoany，Первая партия арктической нефти российского проекта «Восток Ойл» уже отгружена. Погрузочные работы были завершены на новом терминале «Северный порт» (Sever Bay) на полуострове Таймыр, судно-перевозчик — ледокольный танкер высокого класса «Валентин Пикуль».

Церемония запуска терминала «Северный порт» транслировалась по российскому государственному телевидению. Сечин, представляя проект президенту России Владимиру Путину, который наблюдал за церемонией из своего кабинета, сообщил, что другой арктический танкер «Академик Губкин» уже пришвартован у терминала и ожидает подхода к причалу.

Проект «Восток Ойл» — один из крупнейших нефтяных проектов России. Россия последовательно продвигает Северный морской путь как более короткий морской маршрут между Европой и Азией, проходящий вдоль северного побережья страны. Ожидается, что по мере роста добычи на проекте объём перевозок нефти по Северному морскому пути также увеличится.

Заместитель председателя правительства России Александр Новак заявил, что эта нефть будет поставлена покупателям в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на западных направлениях. Сечин, в свою очередь, отметил, что ресурсная база проекта превышает 7 миллиардов тонн высококачественной малосернистой нефти.

Сечин прогнозирует, что проект «Восток Ойл» начнёт поставлять на мировой рынок 30 миллионов метрических тонн нефти со второй половины следующего года; к 2030 году ожидается, что годовой объём поставок достигнет 50 миллионов тонн. По расчётам Bloomberg, 50 миллионов тонн эквивалентны примерно 1 миллиону баррелей в сутки, что составляет около 10% текущей добычи нефти в России. Сечин также добавил, что при наличии рыночного спроса и благоприятных экономических условий проект в конечном итоге сможет поставлять до 100 миллионов тонн нефти в год и эксплуатироваться в течение сотен лет; дальнейшая геологоразведка может ещё больше продлить срок его эксплуатации.

С ростом добычи на проекте «Восток Ойл» увеличится и танкерный трафик по Северному морскому пути. Этот маршрут по-прежнему сдерживается западными санкциями против России, суровыми погодными условиями и ледовой обстановкой, а также нехваткой судов высокого ледового класса.

Первоначально проект разрабатывался компанией «Роснефть» совместно с международными трейдерами Trafigura Group, Vitol Group и Mercantile & Maritime. После вторжения России в Украину эти три трейдера продали свои доли в проекте в 2022 году.

«Роснефть» также искала других международных партнёров. За два дня до вторжения России в Украину тогдашний первый вице-президент компании Дидье Казимиро, говоря о проекте «Восток Ойл», сказал журналистам: «Следите за новостями».

Южная Корея также тестирует коммерческое судоходство по Северному морскому пути. Первое южнокорейское контейнерное судно, совершающее пробный рейс по этому маршруту, — «PanStar Acro» — вышло из нового порта Пусана 22 августа, 31 августа вошло в арктические воды, после чего продолжило путь на запад вдоль северного побережья России. Ожидается, что около 10 сентября оно пройдёт через пролив Вилькицкого.

Пролив Вилькицкого, расположенный между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля, является важным участком Северного морского пути. Судно «PanStar Acro» в настоящее время движется в акватории вблизи Таймыра, где расположен новый экспортный терминал проекта «Восток Ойл»; по плану, судно должно прибыть в британский порт Феликстоу около 14 сентября.